il a calé et puis plus moyen

[WD 40]

Y'avait eu une histoire de prise d'air au carbu, ou un truc du genre, ah mé oui Sam Révien, due à l'humidité G.Dink câle - une piste (?), sur un ancien post, filtre modifié/ajouté (?) une 'tite bidouille simple à faire sois-même... Sinon pipe d'admission défectueuse, starter auto H.S, déréglage inopiné de l'allumage ?...
Mais +1 avec Djédjé, un contrôle visuel de la bougie en dira déjà long...

[Chichille8]

Il y a gaz au carbu. Et il y a étincelle sur la bougie.

Bien.

État de la bougie: couleur? odeur? Tu peux comparer avec une table (photos) pour bien établir l'état de la bougie.

État du filtre à air?

Ensuite... bougie neuve, filtre à air enlevé, ça devrait partir. Sinon, vérifier l'état de la bougie neuve.

Rendu là, il faudra vérifier l'état du cylindre (compression) et de la distribution (position de la chaîne, ajustement des valves, etc...).

[Grandingue]

merci de votre aide
ce soir je me lance dans vidange du reservoir car je me dis que c'est bizarre c'est après avoir remis du sp que je suis allé cherché a la pompe dans un bidon, quid de la qualité de l'essence en ces temps de pénurie.
sinon pour vous répondre
quand je débranche la durite d'arrivée d'essence et que j'actionne le démarreur lessence coule bien , et a chaque fois que j'ai démonté le carbu la cuve etait pleine
quand a la bougie je la trouve pas spécialement très humide, pas la couleur d'une bougie noyée

[GO ZEN]

moi je n'y connais pas grand-chose en comparaison de nos amis qui te "coachent" ci-dessus; mais il me vient à l'esprit que j'avais vécu un pb de panne incompréhensible, et c'était l'électronique qui m..dait.
Serait-ce lié au starter ? y-a-t-il une régulation électronique de la carburation dans ton engin? A voir s'il te l'a fait à froid, au démarrage, et non lors de son utilisation à chaud.
Autre point; l'état de propreté initiale de ton bidon d'appoint.

Bonne chance!

[KOURGAROU]

Je vais vous sembler dire une énormité, mais j'ai eu le même problème une fois sur le périph...

Mon moteur s'est arrêté en circulation, panne, je m'arrête, j'essaie de démarrer et mon démarreur fonctionnait parfaitement, je tirais, je tirais mais pas d'explosion !!!

Et puis je me suis aperçu que mon BOUTON D'ARRET D'URGENCE était ENTRE DEUX POSITIONS : ni "on", ni "off", suite à un frottement accidentel de mon manchon !! Et le voyant au tableau de bord ne s'était pas éclairé !

Vérifie que ton bouton est bien enclenché sur "ON"

C'est parfois aussi c*n que çà...

Salutations à tous.

[KOURGAROU]

Suite mon post précédent :

je viens d'essayer et je confirme !

Bouton d'arrêt d'urgence sur "on" tout fonctionne, le moteur démarre,
bouton d'arrêt d'urgence sur "off" rien ne fonctionne,
bouton d'arrêt d'urgence "entre les deux", le tableau de bord fonctionne, le voyant ne s'éclaire pas, le démarreur tourne MAIS LE MOTEUR NE DEMARRE PAS.

Il est possible que çà vienne de là...

[GRIFFE]

Bonjour.

Y a pas de bouton d'arrêt sur le GD. Seul la clef permet de couper le contact.

Par contre n'y aurait il pas un problème avec le CDI ?
Je l'ai claqué l'année dernière sur mon GD. Il tournait normalement, et d'un coup calait. Plus possible de le redémarrer. Jusqu'au moment ou il voulait bien. Et ainsi de suite.
Le CDI avait un coup, et ne délivrait plus le jus nécessaire.