ben normalement oui, mais la, il marche plus... le volant pourrait être mal serré, et du coup la clavette aurait pu cassé, ce qui pour sur, arrête le moteur net...je dis ca parce que j'ai déjà vu (450YZF)...
en plus quand on regarde au strombo, ben l'étincelle se fait toujours au repère (qui est sur le volant) mais plus au bon diagramme... il faut contrôler que le repère PHM, du volant, corresponde toujours au PHM (le vrai, du piston)... ca doit pouvoir ce controler avec le pignon d'ACT, sans tout demonter, le pignon de distri du vilo, lui ne doit pas se decaler...

mais comme on ne sait toujours pas si la bête tousse à nouveau...