Puisque tu es famillier avec les techniques classiques de vérification, je vais donc lister les étapes miennes en un tel cas. Cela te permettras de comparer avec tes propres résultats et voir où aller.



Cette approche exige une manipulation très attentive et très méticuleuse. Ce n'est pas pour tout le monde.

1. batterie: moteur arrêté, le voltage à ses bornes doit faire plus de 11Volts, idéalement 14/14,5V. Sinon, la batterie est problématique.

2. le relais du démarreur (bobine de démarrage, starter relay).
a. quand on appuie sur le bouton du démarrage, il faut entendre le fameux "clac" de ce relais, ce qui indique son fonctionnement. Sinon, ben,... revoir la batterie, ou sinon, voir le circuit électrique du bouton de démarrage.
b. faut voir si le démarreur fonctionne. Pour se faire, on court-circuiter les 2 gros contact avec un tournevis plat, ce qui actionne le démarreur et le fait tourner. Si tel est le cas, le problème est avec l'activation du relais (contacteur principal, circuit électrique, contact d'urgence, etc...) ou encore avec le relais lui-même: les gros contacts internes peuvent être atrophiés. Faire très attention, car cela peut faire des grosses étincelles.
c. faut vérifier le bon fonctionnement du démarreur. Pour ce faire, repérer la borne de la batterie qui est reliée au relais du démarreur. Puis, repérer la borne du démarreur qui est relié à ce même relais. Avec un câble de survoltage, relier directement le démarreur à la batterie: cela fera fonctionner normalement le démarreur. Si tel est le cas, il faut alors vérifier l'état des gros câbles entre la batterie et le relais, puis entre le relais et le démarreur. Ici aussi, faire très attention, car cela peut faire des grosses étincelles.

Dans 95% des cas, c'est la batterie qui est fautive. Pour le reste, c'est souvent un gros câble (ou un connecteur!) qui est brisé. Dans 1% des cas, c'est le relais ou le démarreur, ou encore un contacteur de commande.

On voit souvent un problème avec les contacts de sécurité (béquille, commande de frein, etc...) mais alors, c'est le silence total: il n'y a pas le fameux "clac" du relais du démarreur, ni de bruit bizarre venant du démarreur.

Bonne chance dans ta recherche!