[Satelis 125] Problème Freins+ABS HELP !!!

[juju_92]

Merci Lexus, mais la procédure pour vice caché ne peut être intentée. En effet, un vice caché est en l'occurence un défaut grave qui existait sur le véhicule avant l'achat mais que je n'aurais pas remarqué et enfin que le vendeur n'aurai pas mentionné.
Donc là dans mon cas, ça ne colle pas vraiment....

[GO ZEN]

Juju, il te faut de la patience, et ne pas mollir. Tu es apparemment tombé chez un conc plus "cons-ciencieux" que le premier, suit l'affaire et demande des nouvelles à intervalles réguliers. Ça va se régler.

J'ai eu maint déboires avec mes 3 Sat, et si tout a fini par se régler, cela a pris des mois parfois.

Ensuite tu pourras choisir, le vendre tant qu'il est sous garantie, ou le garder.

ps; le Xmax est pas mal du tout...

[juju_92]

Merci Go zen, effectivement j'ai tendance à pencher vers l'idée de le vendre, avec ces déboires je n'ai plus trop confiance en cette machine

[gilles.petit]

Pas sûr que l'ABS soit responsable de ton problème de blocage de roue.

Si le module est déconnecté, il n'est plus actif, donc n'influence pas le freinage.

Si ton frein AV se bloque, puis se libère après avoir refroidi, c'est que tu as un problème d'étrier ou de maitre cylindre.

Un piston bloqué fait frotter les plaquettes en permanence au point de chauffer jusqu'au blocage. Ca arrive souvent sur les vieux étrier.

Si le Pijot est équipé d'un répartiteur de frein AV/AR, c'est plus vers lui que je regarderais

[xelos33]

Si le Pijot est équipé d'un répartiteur de frein AV/AR, c'est plus vers lui que je regarderais

Il l'est.

V

[lexus]

Pas bete,

mais l abs devrait empeché que le roue se bloque non ?

bon courage en tt cas, patience et longueur de temps font plus que force ni que rage... surtout avec un bon vieux PX qui t évite d'user la gomme de tes semelles

[juju_92]

Merci pour vos réponses :
@gilles : c'est vrai ce que tuu dis à propos du maître-cylindre. Cela dit même si le module ABS est HS, vu que c'est lui qui gère la répartition de freinage (selon mon meccano) du coup le systeme de répartition sera réparé et normalement zou. En plus de ça, en changeant l'ABS, ils doit effectuer une purge du systeme de freinage et par conséquent vérifier les maîtres-cylindres.