MMmmmmmouais,
le tmax tois cylindre
le bmw 800
Kymco 750
...
le scoot serait annoncé pour fin 2011 cest à dire au mieux mi 2012... donc plutot fin 2012... P*****g 2 ans. Je me déplacerai en éléphant sauvage à cette date là !
A+
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Membre actif
Re : BMW Gros scoot pour 2011 –
04/10/2010,13h49
MMmmmmmouais,
le tmax tois cylindre
le bmw 800
Kymco 750
...
le scoot serait annoncé pour fin 2011 cest à dire au mieux mi 2012... donc plutot fin 2012... P*****g 2 ans. Je me déplacerai en éléphant sauvage à cette date là !
A+
Membre actif
Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan –
02/11/2010,16h59
Voilà un modèle bien alléchant!
http://www.scooter-station.com/BMW-C...uter-anti.html
VIP
Re : Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan –
02/11/2010,17h11
Le flat twin se prête mal à la CVT. Par contre, le fabriquant du parallel twin (Rotax: 800cc?) a une excellente expertise dans la CVT et ce moteur ferait un excellent bloc moteur/CVT.
Mais il se fait déjà un maxi-scoot de 800cc, de surcroît avec un bloc inspiré (préparé?) de Rotax. Comme BMW aime bien innover, par les temps qui courrent, devrait-on s'attendre au premier maxi-scoot passant la barre du Litre (1000cc) ?
D'un autre côté, les grosses cylindrées vont mal avec le mode "commuter" annoncé. Quoique, avec la GS, BMW a joué gagnant sur le mode "tout-terrain" avec une plus de 1000cc, ce qui était illogique et reste encore aujourd'hui illogique, mais quand même très populaire.
Peut-être doit-on s'attendre à semblable dans le maxi-scooter: un "commuter" de plus de 1000cc!
Membre actif
Re : Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan –
02/11/2010,17h56
Perso,
l innovation viendrait d une transmission à cardan.
Maître Jedi
VIP
Re : Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan –
02/11/2010,18h24
Pourquoi? Il me semble que le cardan est la marque de commerce de BMW depuis tellement longtemps que cela en fait un antonyme du mot "innovation".Envoyé par lexus
Pour ma part, lorsque les performances de la mécanique le permettent, il n'y a rien qui arrive à la hauteur de la courroie arrière. Conduite souple, aucun à coup, rendement mécanique maximal, légèreté de l'ensemble, etc...
À l'inverse, le cardan induit des à-coups sur la conduite, a un rendement mécanique pauvre, ajoute de façon importante au poids de l'ensemble et de plus, ajoute une inertie rotative dans le sens longitudinal de la machine.
Les photos montrent une courroie arrière et une ligne étroite, ce qui me laisse supposer un bloc moteur inspiré du parallel twin actuel monté avec CVT et courroie arrière, un peu comme les Piaagio 850 (V-twin). Mais comme on en voit peu sur ces photos, cela reste supposition.
VIP
Re : Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan –
02/11/2010,18h31
Un brin plus, ici:
Zercustoms
BMW garde le secret sur le bloc moteur, qui sera monté avec une CVT.
Des écrans LCD font offices des miroirs.
Ex Proprio taulier - Vieux motard de Dijon...
Re : Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan –
02/11/2010,18h37
Superbe, mais encore beaucoup d'inconnues, et çà reste avant tout un concept, donc encore sans doute loin d'un modèle de série...
Re : Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan
G.O.
Re : Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan –
02/11/2010,19h13
Et voilà un Aslio bien alléché.
Reste à patienter jusqu'à au moins 2012... le temps d'économiser !!
VIP Maitre Jedi hyper actif !
Re : Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan –
02/11/2010,20h18
Ou de réussir à vendre maxou au prix affiché ...
V
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