BMW Gros scoot pour 2011

[happyhube]

Merci pour ces photos.

Si la fourchette est confirmée pour les tarifs, en version sportive et en version GT, il concurrencera non seulement le TMax mais aussi le Burgman 650 Executive. :wink_New1:

... De quoi relancer la concurrence et la titiller pour qu'elle nous sorte de nouvelles machines. :biggrin_New1:

[Granturismo]

Ouh qu'il est vilain !

[knel]

Ah non, Granturismo, tu peux pas dire ça. Que tu n'aimes pas, c'est une chose, mais quand même, il est loin d'être vilain.
Moi j'aime bien en tout cas, même si je le trouve un peu too much. Attendons de voir la version finale...

En tout cas je suis très très intéressé à plus ou moins longue échéance, le temps d'"amortir" un peu le TMax (donc pas avant 2013-2014 voir 2015, je n'aurai de toute facon surement pas l'autorisation avant ).
Et surtout s'ils font une version hybride !

KNel

[aslio]

Ouh qu'il est vilain !

Qui ça ?

[csux8]

Est-ce qu'un pro de photoshop pourrait lui enlever ses deux lames argentées pour ne laisser que son museau noir?

Juste pour voir.

[ReD]

Desourcessurs, l'informateur informé me glisse un post it indiquant que "vrais-semblablement hypothétiquement mais peut être que surement" (haaa le jargon journalistique) la cylindrée retenue serait 600cc pour le futur T-max killer.

Cette cylindrée serait retenue du fait de la compacité supérieur d'un tel moteur afin d'aller bousculer le t-max sur ses terres.

Une autre version plus pullman viendrait seconder ce modèle sport pour prendre la clientèle du gros Burg.

Personnellement j'ai un doute, du fait qu'ils ont un bi "850cc" (GS) deja décliné maintes fois dans leur gamme ...

vivement 2012

[Chichille8]

... Personnellement j'ai un doute, du fait qu'ils ont un bi "850cc" (GS) deja décliné maintes fois dans leur gamme ...

D'autant plus, ReD, que le motoriste en question a une des plus importantes expertises au Monde en moteur avec CVT (scooter, motoneige, quad, etc...)! Par contre, dans le catalogue de ce motoriste, on voit aussi des 600/650cc déjà offert avec CVT, des twins et des mono.

Rien pour préciser la polémique, quoi!

[BrettSinclair]

Personnellement j'ai un doute, du fait qu'ils ont un bi "850cc" (GS) deja décliné maintes fois dans leur gamme ...

Enfin, le moteur 850 en question est sorti de la gamme BMW depuis un bon moment. C'était la série des 'R' précédent l'actuelle, Donc je pense que depuis 2004 ce moteur n'est plus produit.
De mémoire, il a équipé les GS, RT (notre ami 103SP en a possédé une l'espace d'un ou 2 week-end ) , R et C (c'est le custom BMW).
Rien n'empêche de le ressusciter mais il doit accuser un sacré retard technologique ce pauvre moulin.

[ReD]

@Brett

D'ou les guillemets autour du 850 et le modèle GS que je spécifiais: c'est le moteur équipant les F800 GS (abusivement appele 850 pour un des models) c'est aussi celui qui équipe la F 800 R. (un 798 cc exactement)

[aslio]

Est-ce qu'un pro de photoshop pourrait lui enlever ses deux lames argentées pour ne laisser que son museau noir?

Juste pour voir.[/IMG][/URL]

Comme ça ? (J'ai aussi noirci les pneus c'est un peu ridiculous les gommards façon schtroumpf. Sans compter qu'au bout de 30 bornes à Paris ils seront noirs comme les autres).