La face avant, style hachoir à piétons, me semble difficilement homologable.
On verra bien le modèle de série.
Et je suis curieux de voir quelle type de transmission finale BMW va choisir.
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La face avant, style hachoir à piétons, me semble difficilement homologable.
On verra bien le modèle de série.
Et je suis curieux de voir quelle type de transmission finale BMW va choisir.
Sur les photos, le boîtier arrière est courbé, ce qui laisse penser que ce ne sera pas la courroie déjà famillière dans ces capacités motoriales chez BM2V.
Comme la motoriété bi-énergique est déjà annoncée (électro-pétrolière), peut-être la transmission arrière nous réserve-t-elle une belle surprise.
La face avant me fait penser au film Transformer...Ce Concept aurait pu faire partie du film !
Moi par contre, avec ces nouvelles photos, j'aime un peu moins. C'est un peu trop mastoc au final ! Heureusement, c'est un concept et au final on aura surement peut etre quelque chose de plus "sensé".
Merci pour ces photos.
Si la fourchette est confirmée pour les tarifs, en version sportive et en version GT, il concurrencera non seulement le TMax mais aussi le Burgman 650 Executive. :wink_New1:
... De quoi relancer la concurrence et la titiller pour qu'elle nous sorte de nouvelles machines. :biggrin_New1:
Ouh qu'il est vilain !
Ah non, Granturismo, tu peux pas dire ça. Que tu n'aimes pas, c'est une chose, mais quand même, il est loin d'être vilain.
Moi j'aime bien en tout cas, même si je le trouve un peu too much. Attendons de voir la version finale...
En tout cas je suis très très intéressé à plus ou moins longue échéance, le temps d'"amortir" un peu le TMax (donc pas avant 2013-2014 voir 2015, je n'aurai de toute facon surement pas l'autorisation avant ).
Et surtout s'ils font une version hybride !
KNel
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