Re : Futur(?) BMW Concept C présenté à Milan –
02/11/2010,17h11
Le flat twin se prête mal à la CVT. Par contre, le fabriquant du parallel twin (Rotax: 800cc?) a une excellente expertise dans la CVT et ce moteur ferait un excellent bloc moteur/CVT.
Mais il se fait déjà un maxi-scoot de 800cc, de surcroît avec un bloc inspiré (préparé?) de Rotax. Comme BMW aime bien innover, par les temps qui courrent, devrait-on s'attendre au premier maxi-scoot passant la barre du Litre (1000cc) ?
D'un autre côté, les grosses cylindrées vont mal avec le mode "commuter" annoncé. Quoique, avec la GS, BMW a joué gagnant sur le mode "tout-terrain" avec une plus de 1000cc, ce qui était illogique et reste encore aujourd'hui illogique, mais quand même très populaire.
Peut-être doit-on s'attendre à semblable dans le maxi-scooter: un "commuter" de plus de 1000cc!
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