BMW Gros scoot pour 2011

**BrettSinclair** · 02/11/2010,16h59

Voilà un modèle bien alléchant!

http://www.scooter-station.com/BMW-C...uter-anti.html

**Chichille8** · 02/11/2010,17h11

Le flat twin se prête mal à la CVT. Par contre, le fabriquant du parallel twin (Rotax: 800cc?) a une excellente expertise dans la CVT et ce moteur ferait un excellent bloc moteur/CVT.

Mais il se fait déjà un maxi-scoot de 800cc, de surcroît avec un bloc inspiré (préparé?) de Rotax. Comme BMW aime bien innover, par les temps qui courrent, devrait-on s'attendre au premier maxi-scoot passant la barre du Litre (1000cc) ?

D'un autre côté, les grosses cylindrées vont mal avec le mode "commuter" annoncé. Quoique, avec la GS, BMW a joué gagnant sur le mode "tout-terrain" avec une plus de 1000cc, ce qui était illogique et reste encore aujourd'hui illogique, mais quand même très populaire.

Peut-être doit-on s'attendre à semblable dans le maxi-scooter: un "commuter" de plus de 1000cc!

**lexus** · 02/11/2010,17h56

Perso,
l innovation viendrait d une transmission à cardan.

**Chichille8** · 02/11/2010,18h24

Envoyé par lexus

Perso,
l innovation viendrait d une transmission à cardan.

Pourquoi? Il me semble que le cardan est la marque de commerce de BMW depuis tellement longtemps que cela en fait un antonyme du mot "innovation".

Pour ma part, lorsque les performances de la mécanique le permettent, il n'y a rien qui arrive à la hauteur de la courroie arrière. Conduite souple, aucun à coup, rendement mécanique maximal, légèreté de l'ensemble, etc...

À l'inverse, le cardan induit des à-coups sur la conduite, a un rendement mécanique pauvre, ajoute de façon importante au poids de l'ensemble et de plus, ajoute une inertie rotative dans le sens longitudinal de la machine.

Les photos montrent une courroie arrière et une ligne étroite, ce qui me laisse supposer un bloc moteur inspiré du parallel twin actuel monté avec CVT et courroie arrière, un peu comme les Piaagio 850 (V-twin). Mais comme on en voit peu sur ces photos, cela reste supposition.

**Chichille8** · 02/11/2010,18h31

Un brin plus, ici:

Zercustoms

BMW garde le secret sur le bloc moteur, qui sera monté avec une CVT.

Des écrans LCD font offices des miroirs.

**lexus** · 03/11/2010,10h17

Envoyé par Chichille8

Pourquoi? Il me semble que le cardan est la marque de commerce de BMW depuis tellement longtemps que cela en fait un antonyme du mot "innovation".

Très juste mon cher Chichille8. Mais as tu deja vu un cardan sur un scoot ? Et pour cause cela n existe pas. C est en cela qu'il s'agirait d'une innovation.

Effectivement le cardan peut avoir un certain nombre d inconvenient (poids, rendement...) Mais la dessus tu t y connais mieux que moi.

Toutefois lorsque tu as un véhicule (tres?) puissant le rendement n'et qu'un faux probleme. La masse ? Vu le déplacement des gros scooteurs avec leurs 250 kg mini, je pense qu'il s'agit surtout d'un probleme de réparatition des masses.

Les cardans ne pose pas de probelme sur les motos ? Pourquoi cela poserait un problème sur un scoot ? Taille des roues ? Je ne sais pas.

Par contre et là ou je trouve que ca serait bien dans l'esprit du scooter est l absence d entretien. Pas de courroie et pas de chaine à changer régulièrement. C'est surtout sur ce point que c est interessant. A moin sens

A+

**tof** · 03/11/2010,11h49

Perso, je le trouve superbe ce scoot...comme toujours , BM devrait amener son lot d'innovations pour etre sur le devant de la scene.
Sur le plan design, on reconnais bien la touche BM. Concernant le prix, je ne sais pas si celui ci sera si ellitiste que ca.
La preuve en est avec la S1000RR, première vraie sportive sur la gamme BM dont le prix est situé au meme niveau que la concurrence.

On attends la suite avec impatience...en tout cas, si bm confirme cette version proto sur un modele de série, cela me portera reflexion sur un eventuel retour au scooter.

**oursin29** · 03/11/2010,12h22

sur les photos du proto , il y a une batterie mais pas de coffre sous la selle ,
c est juste sur le proto ou de meme sur le scoot de serie ?

**aslio** · 03/11/2010,15h43

Envoyé par tof

...en tout cas, si bm confirme cette version proto sur un modele de série, cela me portera reflexion sur un eventuel retour au scooter.

On en n'est pas encore là, mais ça me la coupe ! Et je plussoie :
En tous cas, si bm confirme cette version proto sur un modèle de série, cela me portera reflexion sur un éventuel retour au scooter (même si le tmax, c'est top).

@oursin29
Le fait de placer la batterie dans le coffre du Tmax n'était vraiment pas un défaut. Tous ceux qui ont eu à recharger la batterie d'un Tmax post-2008 te le confirmeront !! (sur ces modèles, il faut démonter la face avant pour accéder à la batterie).