Vous m'avez tellement gonflé ... que j'ai fait le kéké !

[xelos33]

Ou pas !

Actuellement, ma décision sur la suite de ma carrière deuxrouiste est prise, ce sera une moto de forte cylindrée pleine de caractère ( notion très subjective ) révélée dans ma signature et je précise, après avoir essayé ( sérieusement ) les quatre gros trails existants sur le marché actuellement ( BMW 1200 GS - DUCATI 1200 MULTISTRADA - YAMAHA 1200 TENERE et ... l'élue MOTO GUZZI 1200 STELVIO ).

Voilà pour les précisions et même si j'avais 80 000 €, je n'achèterais ni une Porsche, ni une Mercedes, ni un T-max, mais une Stelvio et garderais mon SW-T pour faire les courses ( on peut rêver, non ? ).

V

[oursin29]

( BMW 1200 GS - DUCATI 1200 MULTISTRADA - YAMAHA 1200 TENERE et ... l'élue MOTO GUZZI 1200 STELVIO ).

et pourquoi pas une gt ?

[xelos33]

et pourquoi pas une gt ?

Nan, j'ai essayé ( FJR et RT ) et pas été à l'aise. Pis ça me botte pas plus que ça. J'ai envie d'une bécane un peu plus polyvalente et surtout d'une position de conduite très droite ce que je n'ai trouvé que sur les trails.

V

[oursin29]

le trail ,

machine a reves , et le meilleur trail c est la 600 transalp


la stelvio est tres belle et atypique

[pollux]

le trail ,

machine a reves , et le meilleur trail c est la 600 transalp

La mienne était de 1990. A l'époque freinage moyen et sensible au vent latéral. Mais très amusante à conduire : un vélo.

[GO ZEN]

la vie du trail...???

je sors...........

[BrettSinclair]

Actuellement, ma décision sur la suite de ma carrière deuxrouiste est prise, ce sera une moto de forte cylindrée pleine de caractère ( notion très subjective ) révélée dans ma signature et je précise, après avoir essayé ( sérieusement ) les quatre gros trails existants sur le marché actuellement ( BMW 1200 GS - DUCATI 1200 MULTISTRADA - YAMAHA 1200 TENERE et ... l'élue MOTO GUZZI 1200 STELVIO ).

Si tu te rabats finalement sur une 1200 GS, petit coup de pub pour moi-même:

http://www.leboncoin.fr/motos/138886085.htm?ca=12_s

J'ai remis ma moto en vente, après une pause estivale. Mais cette fois-ci c'est la bonne (enfin j'espère).

[black_blue]

Revenir à la moto ???quand on a apprécié- la protection offerte par un scoot (le fait de ne plus jamais avoir le bas des jambes crotté)
- le fait de ne plus devoir embrayer et user sa chaussure gauche sur un sélecteur
-le fait de pouvoir aborder les virages bien plus audacieusement qu'à moto (reprise et qualité exceptionnelle du freinage Tmax) ...pas de sensations en Tmax ??alors que les motos ont difficile à suivre dans les lacets !
Les sensations elles viennent pas seules faut aussi OSER aller les chercher

[BrettSinclair]

@ black_blue

Oui, enfin il n'y a pas QUE le T-Max qui donne des sensations. C'est un super scooter, mais la Stelvio doit être assez géniale aussi dans son genre.

Quant à savoir si les motos ont du mal à suivre les T-Max dans les lacets, je t'invite à te rendre sur le site du Dark Dog Moto Tour, il y a les résultats et les temps des années précédentes. C'est assez éloquent, tu constateras par toi même que les scooters, T-Max compris, en ramassent chaque année une grosse valise. Ça ne veut pas dire que le T-Max, ou le GP800, sont des tréteaux. Mais ils sont très loin des motos (en gros le meilleur scoot se prend 10 minutes sur la meilleure moto, pour ceux qui ont la flemme d'aller voir).

[xelos33]

Et puis j'ajouterai qu'avec mon "simple" SW-T400, j'ai déjà fait la pige à une Triumph Street Triple dans les virolos.

Ne serait-ce pas par hasard et plus logiquement le pilote qui fait la différence ?

V