A pieds ! mékoidoncchoisirmint'nan ?

[AdmChimay]

Merci pour ces réponses.
J'ai l'impression de pas trop dérailler...

Le scoot, oui, aussi un outil. Mais aussi autre chose parce que c'est un 2R.

Bon, exit le Kymco 300 : le conces' doit aller vérifier sur un manuel l'espace entre les révisions, et il n'a aucune idée des tarifs et types de révisions, vu "qu'il n'a pas assez de recul pour ça". J'en déduis que depuis que le patron a changé, ils n'ont toujours pas appris à connaître ce qu'ils vendaient (et je commence à compter en années... car j'ai déjà eu ce genre de réponse). Aller jusque Vannes pour la révision car le patron là-bas est sympa, ben... 80km a/r quand même...
Tant qu'à faire, les conces' qui ont un SilverWing de 10.000km "livrable sur la France entière" ne répondent pas aux mails...

La liste se réduisant, je vais effectivement passer aux essais dès vendredi. Trois essais, le SH ayant été essayé il y a peu. A un détail près qu'il ne semble pas évident de tester un Sym 300 (un 125 sans pb, un 300... nan).

J'ai deux questions en suspens :

- Concernant le SH 300, j'ai lu qu'il a pu être obtenu à 4700€ top-case compris. Dans ma province, l'un m'annonce 5500, l'autre 5750, c'est tout. Vous auriez des arguments pour discuter avec un vendeur qui n'a pas besoin d'évacuer un modèle, mais qui pourrait faire +1 sur son score importateur ?

- Je vais voir/essayer 2 Burgman : l'un neuf de 2009 en déstockage (affiché à 5800€), et l'autre de 2006 / 3500€ / 11000km. Le 2006 fait encore partie de ceux à problèmes d'embrayage potentiel ? Un avis entre ces deux là ?

[Cyril325]

- Concernant le SH 300, j'ai lu qu'il a pu être obtenu à 4700€ top-case compris. Dans ma province, l'un m'annonce 5500, l'autre 5750, c'est tout. Vous auriez des arguments pour discuter avec un vendeur qui n'a pas besoin d'évacuer un modèle, mais qui pourrait faire +1 sur son score importateur ?

Oui, si ça ne te dérange pas d'avoir une garantie de 22 mois au lieu de 24 et c'est valable en province, en tout cas chez des concessionnaires qui écoulent peu de stock.
J'ai été étonné de voir chez honda bastille, par ex, un SW T400 neuf à 6590€ au lieu de 7490€; modèle destockage.
J'en parle à mon concessionnaire qui m'explique qu'en fait c'est un modèle d'occas. Il a été commandé pour être mis en vitrine et est ensuite revendu moins cher, tout simplement parcequ'il est resté 3 ou 4 mois dans le magasin en expo, même s'il a 0 km. D'où la durée de garantie inférieure.
Apparemment ils ont des quotas à ne pas dépasser en vitrine et doivent les garder 2 mois mini.
Je lui ai donc demandé s'il pouvait en commander un et que je le prenne dans 2 mois, car moi une remise de 900€ pour 2 mois de garantie en moins, je suis prêt à aller le chercher à Paris.
Réponse: "A la centrale, en stock, il y a des blancs, gris, noirs. Quelle couleur voulez-vous?"... Bingo.
Aujourd'hui, il est chez mon conc, le top case Givi est installé, et il ne me reste plus que 39 jours à attendre. Quoique, il est 20h, bientôt plus que 38...

[discret]

Bonsoir,

Je me suis posé la même question au sortir de mon BB650.Pour moi,la réponse a été DEAUVILLE 700 ABS.
Pourquoi?Désirant la garder longtemps,la Deauville est connue pour sa fiabilité,son économie en carburant, son faible coût de revient.
Comme toi,je voulais une bonne capacité d'emport
Comme toi,je voulais un engin facile à manœuvrer .
Du point de vue protection,c'est grossièrement la même chose ,légèrement mieux sur le BB
Cerise sur le gâteau,l'assurance est beaucoup moins chère pour la Dov

Des Deauville,tu en trouveras à tous les prix,des avec 100 000 kms des avec 5000kms.Des 650 ou des 700 .,avec ABS ou sans .

Ce n'est que MON point de vue ,pour moi qui me suis posé le même genre de question il y a un an .
Un an et 6000KMS après,je ferais TOTALEMENT le même choix

Bonne réflexion

[AdmChimay]

@discret : ironie du sort, celui qui m'a racheté mon paquebot avait justement une Deauville récente. On a échangé nos bécanes le temps de faire un essai de 25km, dans la campagne.
1ère impression : très bien.
2è impression : pour l'instant, je préfère être assis bas, et les pieds en avant. C'est peut-être l'âge ?

[Chichille8]

Concernant le BigBurg 2006, s'il tourne bien ET que la vis de transmission est du dernier modèle (donc, changée récemment!), y'a pas de soucis de ce côté.

[AdmChimay]

Mais y m'enquiquine le Chichille8 ! :grumble:
Dans les "gros", pardon, "cubiquement imposants", je l'avais écarté de ma short-list !
(/mauvaise foi on/) De toutes façons, ils ont pas réglé le problème de l'ergot de la béquille centrale qui entaille le tibia ! Et le modèle à liquider sur Nantes vient d'être vendu (/mauvaise foi off/).

Pour faire écho à ReD : quand on est jeune, on se fiche de pas mal de questions, quelles que soient la route et la météo, que ce soit moto ou scooter. Plus tard... on modère, on ajoute des "oui mais", "faut voir", "mais encore"... Vu de là, maintenant, je risque d'être budgétairement modéré en prévision de :
- viser d'avoir 2 engins : un utilitaire, un ballade,
- une BAR à changer aussi (CT et 379.000 km ! et que les pneus / balais d'essuie-glace / ampoules / échappements de changés).

Prochaines élucubrations demain soir.

[Chichille8]

Ce bout-là, je comprend pas...

Jamais eu de problème avec la béquille latérale, ni avec l'autre, là, la grosse béquille.

Comme je suis de ceux à qui on reproche d'être trop souvent en sandales sur ma machine, ben, voila, je comprend pas...

[ReD]

A te lire je pense que tu portes une attention particulière a la fiabilité et donc (par ricochet) a la disponibilité des pièces.
Pour ces deux raisons j'irais plutot chez Yam car ils ont le reseau de concession le plus dense ET les stocks de pieces a l'egal AINSI que les machines les plus fiables (honda? vieille réputation de fiabilité (les CB500 et VFR de l'époque notamment) mais qui s'est émoussée avec le temps).

Le SH me semble bien pour de l'urbain (le roi en Italie et ses rues bouchées) moins pour ton usage routier (protection moindre que sur un GT) et capacité d'emport faible.

Bons essais !