A pieds ! mékoidoncchoisirmint'nan ?

[AdmChimay]

@discret : ironie du sort, celui qui m'a racheté mon paquebot avait justement une Deauville récente. On a échangé nos bécanes le temps de faire un essai de 25km, dans la campagne.
1ère impression : très bien.
2è impression : pour l'instant, je préfère être assis bas, et les pieds en avant. C'est peut-être l'âge ?

[Chichille8]

Concernant le BigBurg 2006, s'il tourne bien ET que la vis de transmission est du dernier modèle (donc, changée récemment!), y'a pas de soucis de ce côté.

[AdmChimay]

Mais y m'enquiquine le Chichille8 ! :grumble:
Dans les "gros", pardon, "cubiquement imposants", je l'avais écarté de ma short-list !
(/mauvaise foi on/) De toutes façons, ils ont pas réglé le problème de l'ergot de la béquille centrale qui entaille le tibia ! Et le modèle à liquider sur Nantes vient d'être vendu (/mauvaise foi off/).

Pour faire écho à ReD : quand on est jeune, on se fiche de pas mal de questions, quelles que soient la route et la météo, que ce soit moto ou scooter. Plus tard... on modère, on ajoute des "oui mais", "faut voir", "mais encore"... Vu de là, maintenant, je risque d'être budgétairement modéré en prévision de :
- viser d'avoir 2 engins : un utilitaire, un ballade,
- une BAR à changer aussi (CT et 379.000 km ! et que les pneus / balais d'essuie-glace / ampoules / échappements de changés).

Prochaines élucubrations demain soir.

[Chichille8]

Ce bout-là, je comprend pas...

Jamais eu de problème avec la béquille latérale, ni avec l'autre, là, la grosse béquille.

Comme je suis de ceux à qui on reproche d'être trop souvent en sandales sur ma machine, ben, voila, je comprend pas...

[ReD]

A te lire je pense que tu portes une attention particulière a la fiabilité et donc (par ricochet) a la disponibilité des pièces.
Pour ces deux raisons j'irais plutot chez Yam car ils ont le reseau de concession le plus dense ET les stocks de pieces a l'egal AINSI que les machines les plus fiables (honda? vieille réputation de fiabilité (les CB500 et VFR de l'époque notamment) mais qui s'est émoussée avec le temps).

Le SH me semble bien pour de l'urbain (le roi en Italie et ses rues bouchées) moins pour ton usage routier (protection moindre que sur un GT) et capacité d'emport faible.

Bons essais !

[AdmChimay]

@chichille8 : Le BigBurg est largement plus lourd que moi. Donc, pour le déplacer à l'arrêt, et monter un petit obstacle, on (enfin, je) pousse le guidon en se tenant très près de l'engin. Et je me tiens côté gauche, les jambes au ras de la carrosserie. Et juste après le marchepied, il y a ... j'vous le donne émile, l'ergot de la béquille centrale !

@ReD : dans le mille ! C'est d'ailleurs l'état d'esprit de ce soir. Sachant aussi que malgré la route, le côté intra-muros se révèle finalement très important.

J'en suis à :
- Le Burgman a certes sacrément changé, notamment au freinage, depuis le dernier modèle que j'avais eu (2004), mais il a perdu un peu de praticité (du côté ex-cubique) du coffre. Je penche plus pour le Majesty. Et le coût d'entretien récurrent semble meilleur (pour qui roule beaucoup).
- Le SH300 me mets la banane à chaque démarrage et zig-zag en ville. On retrouve ses sensations de mobylettes de quand j'étais (juste un peu) plus jeune, la patate qui manquait (ou plutôt qu'on estimait qui manquait) en plus. Reste à tenter d'utiliser les précisions de Cyril325 auprès du vendeur (si toutefois cela ne le dérange pas dans sa sieste (le vendeur)).
- Le Sym GTS a quand même un bon minimum de place, je peux placer mes jambes correctement. Et il a la garantie 3 ans ou 100.000km. Suffisant pour attendre d'avoir les moyens pour un "gros" coup de coeur.

Donc, plus que trois choix... Je devrai y arriver la semaine prochaine !

[AdmChimay]

Résultat des courses ... (roulement de tambour) ...
un burgman 400 Z d'expo tout neuf
(pour aider le concessionnaire à faire de la place dans sa vitrine).

Après quelques problèmes de discussions, de sens incertain mais unidirectionnel de la relation client, de discours plus ou moins vagues sur des notions de l'économie antique (les remises, p.ex.), et quand, il faut le souligner, aussi des concessionnaires dont la compétence s'écrit en un seul mot et en majuscules (si, ça existe, j'en ai rencontré), l'aspect "purement raisonnable" a pris un peu de plomb dans l'aile. C'est normal : on essaye toujours de réfléchir, mais au moment crucial, on déconnecte le cerveau. Enfin, quelque chose se déconnecte, à l'insu du plein gré du philosophe en action... zen... et puis la lumière !

Ok, j'arrêtte. Et puis, le contact était à 10h, et le Pommard à 13h, donc les illuminations, c'était seulement à partir de 13h.

Je suis donc redescendu de la notion >400cc, mais remonté de la notion 300cc. J'ai trouvé un interlocuteur semblant (de ma perception subjective) plus intéressé par vendre des 2R que des chaussettes. Résultat : je viens de réserver le un Burgman Z de 2010. Reste à préciser le complément de commande : quel top-case (govo monokey maxi-capacité), quel casque (le mien est au bout du bout), quelle bulle... et à faire le point avec la banque (solder le crédit de la r1200cl et re-démarrer sur celui-là).
Lieu : Suzuki Rennes.
Gag : le gars m'a dit qu'il y a 6 ans, tous les mécanos rigolaient si on leur parlait de scooter. Maintenant, ils y sont tous !

Bref, j'ai trouvé charentaises à mes pieds (et coussin à mon postérieur), c'est donc forcément _the_ meilleur choir (ex æquo avec les meilleurs choix de chacun !).

Dès que la paperasserie sera faite, et la livraison effectuée, je vous tiendrai au courant !