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[Info] Grosse revision Goldwing 1800
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Discussion: Grosse revision Goldwing 1800

Affichage des résultats 1 à 9 sur 9
  1. Grosse revision Goldwing 1800 
    #1
    Date d'inscription
    avril 2008
    Roule en
    Honda GL 1800
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    pour info voici le cout d'une grosse révision GL 1800

    Vidange
    Filtre a huile
    filtre a air
    vidange circuit refroidissement
    changement 6 bougies
    réglage soupapes
    vidange liquide de frein
    réglage embrayage
    1 pneu AV
    1 pneu AR
    essai
    Lavage
    MO 5 heures

    Montant facture 736.70 EUR

    ce n'est pas rien mais par rapport au travail effectué car il y en a des bouts de plastic a enlever
    J'ai lu dans un autre post qu'il fallait 3 heures de MO pour changer un ligne d'échappement sur un BB ?????? Honda m'a fait tout ca en 5 heures

    Kriss
    Dernière modification par krisscc ; 14/09/2010 à 12h03.
     

  2. Re : Grosse revision Golwing 1800 
    #2
    Date d'inscription
    septembre 2007
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    Salut,

    C'est à combien de km une "grosse" révision ?

    a+
    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

  3. Re : Grosse revision Golwing 1800 
    #3
    Date d'inscription
    avril 2008
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    Honda GL 1800
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    48000 km
     

  4. Re : Grosse revision Golwing 1800 
    #4
    Date d'inscription
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    Oui enfin, on sait bien que les taxis bénéficient de tarifs préférentiels.
     

  5. Re : Grosse revision Golwing 1800 
    #5
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    C'est marrant, c'est à peu de choses près ce que m'avait coûté la révision à 36 000 km (mais avec remplacement des roulements de direction et huile de fourche)

    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

  6. Re : Grosse revision Goldwing 1800 
    #6
    Date d'inscription
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    C'est vrai que, vu le bestiau et le travail réalisé ça parait presque correct.

    L'entretien d'un gros scoot ne revient pas beaucoup moins cher .
    Là est le problème !!!
    -----------------------------------------------------

     

  7. Re : Grosse revision Goldwing 1800 
    #7
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    Citation Envoyé par pollux Voir le message
    L'entretien d'un gros scoot ne revient pas beaucoup moins cher

    Pourquoi tu dis ça, c'est pas un gros scoot une Goldwind ?

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  8. Re : Grosse revision Goldwing 1800 
    #8
    Date d'inscription
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    Citation Envoyé par xelos33 Voir le message
    Pourquoi tu dis ça, c'est pas un gros scoot une Goldwind ?

    V
    Je sens que Krisscc va apprécier
    -----------------------------------------------------

     

  9. Re : Grosse revision Goldwing 1800 
    #9
    Date d'inscription
    avril 2008
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    bah si pollux c'est un deux roues je ne fais pas de différence sinon j'irais sur le Club Goldwing mes amis sont ici
    Kriss
     

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