Tension Batterie

**jim phels** · 22/08/2010,14h32

Merci pour vos réponses,apparement les fusibles sont OK,si je me trompe pas il y'a uniquement le fusible général sur le relais à droite de la batterie,+ les 4 fusibles qui se trouvent dans le compartiment sous la selle.(scooter 250 X9 piaggio ANN:2000):help:.
Je vais aller brancher la batterie sur le scoot et je vous donne des nouvelles en fin d'aprem,car désolé,je vais à la beach.

**Chichille8** · 22/08/2010,15h11

Envoyé par jim phels

Bonjour tout le monde,alors je viens de vérifier la tension de la batterie après une bonne nuit de charge(+ de 12H)+ charge de plus de 7h la vielle l'après midi,elle affichait aujourd'hui à 12H: 14V05 et en quelques secondes après avoir enlevé les cosses du chargeur,descendait à 13V78 et 13V80,est-ce normal une descente aussi rapide ???:help:
Merci d'avance pour vos réponses.
jim phels

Non.

Une batterie en bon état conserve son voltage tant qu'il n'a pas d'appareils connectés dessus. Si le voltage tombe rapidement alors que seule la mesure est faite, c'est que la batterie gagne en voltage, mais pas en ampérage. En d'autres mots, elle n'accumule pas de puissance.

Il me semble fort probable que sa préparation (lors de la vente) a été mal faite: une des 6 cellules est fautive. Soit que son niveau d'acide est incorrect, soit que sa charge initiale a été mal faite.

Donc, retour chez le vendeur.

**victor** · 23/08/2010,07h40

Bonjour Jim,

Ca fait 7 ou 8 ans que je roule en X9, 125 d'abord, 250 depuis 5 ans. Ce que tu décris correspond assez fidèlement à une batterie morte. Les X9 que j'ai eus n'ont jamais eu le moindre problème mécanique mais j'ai dû changer la batterie 4 ou 5 fois. A chaque fois j'ai cherché des causes complexes ("ça ne peut pas ENCORE être cette foutue batterie, je l'ai changée il y a 1 an!") mais à chaque fois le diagnistic a été sans appel

.

Si tu comptes garder ton X9 encore un bon moment, je peux te proposer la solution que j'ai trouvée... J'ai fini par acheter une batterie à gel, la plus grosse possible (l'emplacement de la batterie du X9 autorise une batterie un peu plus grande) et depuis pas de souci. Ca coûte plus de 100 EUR mais j'ai fini par craquer... Si tu ne prends le scooter que rarement, n'hésite pas à donner un coup de charge de temps en temps, ça peut améliorer la longévité de la batterie (quelle qu'elle soit).

Bonne chance!

**jim phels** · 23/08/2010,10h45

Bonjour à tous,j'ai branché le scoot à la batterie de la voiture(scenic diesel)et toujours rien,le TDB s'allume,(feux,klaxon etc,etc),fontionnent mais ne démarre pas,aucun bruit au démarreur,ni au relais!!!!!! AU SECOURS.................:help:

**krisscc** · 23/08/2010,11h27

Je t'avais dit de faire les tests dans l'ordre c'est la base de la mécanique.
donc je reprends :
Tu allumes les phares appuis sur le démarreur les phares baissent ou pas ??
si les phares ne baissent pas tu n'as pas de jus au solénoïde du démarreur
il faut partir du bouton de démarreur pour voir si il y a du jus.
il est possible que le relais soit HS ou que le pignon du lanceur et bloqué sur la couronne.
vas dans l'ordre et tu trouveras
bon courage
Kriss

**jim phels** · 23/08/2010,11h57

Bonjour KRISSCC,j'ai acheté un voltmètre hier,et je vais faire ce que tu me dit,mais je ne suis pas un as en mécanique-électricité,je vais essayer de me débrouiller.Je vous tiens au courant(ahah)
Pour vérifier le démarreur,je dois mettre le fils rouge du voltmètre sur le + du démarreur et le - sur la carcasse du démarreur!!!!!!!!(suis-je

KRISSCC,quand j'ai installé la batterie hier,j'ai mis les phares,j'ai appuyé sur start,les phares n'ont pas faibli.
Merci à tous.
jim phels

**krisscc** · 23/08/2010,12h12

@ jim phels

Donc tu n'as pas de jus au démarreur test si tu en as au bouton
Kriss

**KOURGAROU** · 23/08/2010,16h22

Envoyé par jim phels

Merci pour vos réponses,apparement les fusibles sont OK,si je me trompe pas il y'a uniquement le fusible général sur le relais à droite de la batterie,+ les 4 fusibles qui se trouvent dans le compartiment sous la selle.(scooter 250 X9 piaggio ANN:2000):help:.

ATTENTION !!
Sur ton modèle il y a aussi 4 fusibles dans le compartiment central du tablier (rangement sous le contact du tableau de bord, là on on ouvre la trappe à essence), qui sont placés à gauche de la colonne de direction, sous une petite boite plastique transparente !
Il y en a
- un 10A qui protège le circuit d'allumage,
- un 7,5A pour le klaxon, feux position, tableau de bord digital et analogique
- un 7,5A pour le feu stop, contacteur béquille latérale
- un 15A pour les accessoires

Me souvenais plus trop, mais j'ai regardé ce matin sur la doc. d'origine.

J'ai fait un essai sur mon bestiau et après avoir ôté le 2ème fusible en partant de la gauche tout fonctionnait... sauf le démarreur, évidemment !... C'est peut-être la bonne piste ?....

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Pour information complémentaire, d'après la doc, les 4 fusibles à l'arrière du compartiment sous la selle seraient :
- 30A = général
- 20A = compartiment casque, prise 12V
- 10A = projecteur
- 7,5A = tableau de bord digital

Néanmoins, ce qui me paraît bizarre c'est que sur mon bestiau il y a quelques petites différences de valeurs sur plusieurs fusibles... pourtant ce sont les originaux depuis l'achat du véhicule (?!) Je n'en ai jamais changé un... jamais eu de problème de toute façon, alors...

Salutas,

**krisscc** · 23/08/2010,17h26

Tu vois que tu n'avais pas contrôlé tous les fusibles
Merci qui "merci Raymond"

Kriss

**KOURGAROU** · 23/08/2010,17h36

Envoyé par krisscc

Tu vois que tu n'avais pas contrôlé tous les fusibles

Kriss

Faut dire qu'ils les ont bien planqués...
4 à un endroit, 4 à l'opposé et un encore ailleurs, sur le relais de démarreur... des vicieux quoi !... T'as intérêt à apprendre la doc par cœur, pour pas les chercher dans le noir-souslapluie-énervé-les mains grasses-etc...