problème de démarrage sur Honda Forza

[toketchup]

Bonjour à toutes et tous,

Tout d'abord, merci à Jemad d'avoir créé ce post, je m'inscris spécialement sur le site pour y répondre.

Je connais exactement le même problème que MARINO31 et lui sur mon Forza. A se demander s'il s'agit au mieux d'un défaut récurrent sur le modèle ou au pire, d'un vice caché sur certains d'entre eux.
Le mien est de mars 2007 et il a 23 763 km. Je l'ai acheté en occasion chez un concessionnaire Honda parisien en février dernier, dès obtention de mon permis A.
Il affichait 20 363 km. Début août, je l'amène chez ledit concessionnaire pour les mêmes problèmes de démarrage à chaud très bien décrits par Jemad. C'est vrai qu'excepté ce souci, la brêle fonctionne parfaitement... si elle démarre.
Résultat après démontage : on m'annonce que le moteur est grillé et qu'il faut presque tout changer : cylindre, ensemble d'arbre, vilebrequin etc.
La garantie atelier de 3 mois étant passée, le devis de presque 2 800 € est pour ma pomme (quasiment le prix d'achat). Après discussion avec le patron de la concession (très sympa et compétent) ils ont fait passer un technicien Honda France. Finalement, Honda prend toutes les pièces en charge et la concession va me faire un prix sur la main d'oeuvre prévue. Pour qu'Honda fasse ce cadeau, c'est que le problème doit être connu chez eux. Le chef d'atelier de la concession m'avait parlé de la pompe à essence avant le démontage mais plus rien depuis. J'espère que ce n'est pas ça parce qu'il n'est pas prévu de la changer dans le devis...

Bref, on est sûrement fasse à un problème d'envergure sur le Forza. Aurait-on un recours particulier ? Jemad et MARINO, à votre dispo pour en discuter par MP si vous le souhaitez.

Bonne route et bon début de semaine !

[Chichille8]

Suzuki avait pris en charge de la même façon ma Big Burg, en 2005, pour un démontage et remontage des poulies, dans le cas du fameux "bruit de diezel". L'ingénieur de Suzuki à qui j'ai parlé à quelques reprises au téléphone m'avait expliqué qu'ils font ça, à l'occasion, afin de constater le problème lorsque nouveau. Un technicien Suzuki (ou l'ingénieur!) doit être présent et toutes les pièces changées sont conservées.

Peut-être en est-il de même dans ce cas-ci, chez Honda.

[MARINO31]

Bonjour,

j'ai récupéré mon Forza , le devis annoncé était exact soit 620€ !!!
470€ de pompe a essence et 144€ de main d'oeuvre.
Depuis ça marche sans problème , heureusement vu le prix de la
réparation.

Cordialement

[Djédjé]

Pour la Mo, ca semble correct,
mais le prix de la pièce me laisse perplexe !

[jemad]

Bonjour,
Après quelques semaines d'absence, je reprends la plume pour vous informer des résultats de mon problème Honda Forza.
Le mardi 24 août, je me rends à nouveau chez mon concessionnaire pour lui présenter mon superbe engin (le forza bien sûr !) mais…en cours de route, ou plus précisément d'autoroute, la panne complète. Plus de son, plus de lumière, bref le voyage se termine dans la cabine d'un camion plateforme alors que mon Honda est piteusement ficelé à l'arrière.
48 heures plus tard le verdict tombe. A changer : le stator, le régulateur et la batterie soit un total de …1300 euros environ.
Je tousse légèrement et je me rends dans la concession pour avoir un entretien avec le chef mécano qui me confirme le diagnostic.
J'insiste un peu : est ce que cette réparation corrigera les défauts que j'avais signalés initialement (démarrage à chaud impossible) ?
Je sens le mécano un peu dubitatif. "c'est-à-dire que peut être, pour ne rien vous cacher, il est possible qu'il y ait également un problème à la pompe"
J'apprends que le remplacement de la pompe avec la main d'œuvre coûte environ 700 euros.
Soudain je me demande si j'ai acheté un scooter ou le dernier modèle de chez Ferrari.
Bon, pour faire simple, il n'y a qu'une possibilité de savoir s'il y a un problème à la pompe : la tester.
Mais là, il y a un problème car aucune concession ne possède un appareil à tester. Il faut le demander à Honda, donc patienter encore quelques temps.
Le 15 septembre on m'informe que la pompe n'est pas défectueuse. Je donne donc mon accord pour faire la réparation et le jour même les pièces sont commandées.
Le 27 septembre, de retour en île de France, je recontacte mon concessionnaire. Je sens comme un léger embarras chez mon interlocuteur.
"Voyez vous, cher monsieur, Honda France n'a pas les pièces en stock, il faut les commander au Japon (ah oui, ce merveilleux engin est fabriqué au Japon) et elles devraient arriver ….dans un mois ! "
Sauf bien sûr si entre temps il n'y a pas une grève quelque part, un ouragan, un cyclone, un tremblement de terre ou je ne sais quoi.
Sympa, le concessionnaire accepte de mettre à ma disposition un S WING. Donc depuis quelques jours je circule sur cet engin un peut haut, un peu tape cul, avec des rétros ridiculement petits et une bulle qui ne protège que les nains, mais bon, contre mauvaise fortune….
A bientôt pour de nouveaux épisodes.

[xelos33]

Vu les prix annoncés, le Forza n'a pas l'air d'être une bonne affaire sur le plan financier.

V

[KOURGAROU]

Je vais la faire pour la énième fois, mais :

Avec Forza, la moutarde te monte au nez !

[gilles.petit]

Note pour plus tard : ne pas acheter de Forza !!!!

[Arnnaud D]

Bonjour,

Meme problème quand la temperature esr importante. Chez nous (Aix en Provence) c'est souvent le cas. J'ai l'impression que c'est un vrai défaut de ce scooter.
Merci Mr Honda...
As tu gardé ton Forza ?

Bonne soirée