Suzuki avait pris en charge de la même façon ma Big Burg, en 2005, pour un démontage et remontage des poulies, dans le cas du fameux "bruit de diezel". L'ingénieur de Suzuki à qui j'ai parlé à quelques reprises au téléphone m'avait expliqué qu'ils font ça, à l'occasion, afin de constater le problème lorsque nouveau. Un technicien Suzuki (ou l'ingénieur!) doit être présent et toutes les pièces changées sont conservées.

Peut-être en est-il de même dans ce cas-ci, chez Honda.