Comment prenez vous vos virages ?

[xelos33]

SDC

Je connais le SDS ( Sac De Sable ).

En Alsacien, le Sac De Choucroute ?

V

[aslio]

Intéressante discussion !
J'y reviendrai plus longuement par ailleurs, mais revenant de Corse où j'ai parcouru 2000km, j'ai estimé au vu des routes avoir pris environ 30000 virages. Et je ne compte pas ceux que j'ai pris par ailleurs dans l'Aveyron, dans les Alpes Maritimes et dans les Gorges du Verdon. Je ne vous dis pas la gueule de mes pneus !

Et donc, j'ai pris pas mal d'assurance en courbe. Au départ, j'avais tendance à pencher plus le scoot que moi, usant du contre-braquage qui permet en outre de corriger plus facilement la trajectoire en cas d'obstacle dans la courbe (caillou, ni de poule...). Mais l'assurance venant, la pauvre béquille centrale de mon cher Tmax a souffert de plus en plus, frottant allègrement le sol (je n'aurais jamais cru que je ferais ça un jour!). Aussi, j'ai modifié un peu ma position, adopté une conduite plus coulée et pris l'habitude de me pencher autant que le scoot, et lorsque j'avais la visibilité sur le virage, plus que lui.

Avant ce périple, j'aurais répondu sans hésiter que je penchais nettement plus le scoot puisqu'essentiellement je contrebraquais, à présent je réponds donc que "ça dépend" de la visibilité, de ma vitesse et de l'angle de la courbe à négocier.

[krisscc]

Équation de trajectoire :
plus je me penche moins fort plus je me casse la gueule moins vite


Kriss

[gdink bleu]

je dirais que naturellement je me penche dans l'alignement du deux roues, mais comme je suis un peu lopette (désolé), moins je me penche mieux je me porte, donc moins je vais vite moins j'ai besoin de me pencher,
en conclusion quand j'ai besoin je me penche mais si je peux enrouler tranquilement, et ben je préfère...c'est clair

[Alika]

Faudra que je demande... En 45 ans de moto (et 1 scoot), je ne sais toujours pas ce que je fais!

[tad.coz]

demat!
Comme Alika je ne m'observe pas et tout doit dépendre de la machine (position de conduite) de la route, du revetement, du temps
Comme Vincent, il ya des jours ou rien ne semble m'arreter et j'adore engager, et là tout semble facile, et puis d'autres ou c'est plutôt mode lopette, dans ces cas là, j'insiste pas
Mais dans le Telemark, plus de 550km d'asphalte sans quasi de ligne droite, a deux, chargé, l'ESA en duo, chargé, sport et le bonheur, tres tres longues enfilades de virages
exterieur vers interieur, retrogradage, acceleration pendant et en sortie de courbe, la position sur la RT fait que je penche dans l'axe de la moto
Sauf en courbe à visibilité de sortie delicate ou virage serré auquel cas j'engage plus la moto en penchant via le guidon et moi plus buste droit, décalé par rapport à l'axe de la moto, en observation de sortie, façon Nono
Mais j'ai pas de vidéo à vous présenter, je crois qu'avec le temps je fais ça au feeling, dans l'instant, peut etre me trompe-je?

[krisscc]

Faudra que je demande... En 45 ans de moto (et 1 scoot), je ne sais toujours pas ce que je fais!

Moi non plus Alika ce qui est sur ce que cela dépend beaucoup de type de virage il faut que je vois la sortie sinon c'est le mode lopette car un jour je suis me retrouvé devant un rondin tombé d'un camion et j'ai eu très chaud, il y a aussi les gravillons les trous, les feuilles en automne.
donc JE PENCHE vers la SÉCURITÉ avant tout
Kriss

[ReD]

et oui, il faut toujours prier sainte gamelle pour qu'elle nous oublie

[mazinger z]

A Bordeaux les seuls virages que je trouve sont les rond points mdr

[sharlien]

Je ne comprend pas là !

Ludo

en reponse a ce que tu disais.
en exagerant je dirais moto verticale et pilote couché


@red
[QUOTE]
3 facons de compenser la vitesse pour passer une courbe:
incliner la moto
dehancher
les deux.

Pour memoire, le but de dehancher est de passer une courbe plus fort tout en inclinant moins la moto.
....
Déhancher ca fait pilote mais c'est ridicule sur route ou en principe tu peux pas rouler a toc (le code de la route , le revêtement, les autres usagers, pas de courbe suffisament propre ....) Meme en prenant une courbe tres ( tres) rapidement incliner la moto suffit alors dans ces conditions de roulage. ....[QUOTE]
je ne suis pas d'accord.
meme sur route ouverte, on peu dehancher.
et des fois ca vaut mieux, sinon ca passe pas, sauf a passer beaucoup moins vite
oui en respectant le code de la route ca passe sans dehancher, mais...
en etant pas raisonnable, beiing il faut dehancher
euh, c'est pas tout les jours que je roule comme ca