surchauffe et claquement

**WD 40** · 02/09/2010,16h23

Salut, ce claquement venant du carter de transm. fut-il sec ou plutôt feutré (genre clac-clac ou klong_klong !), quelle Qté en rajoutpour obtenir le niveau théorique, pas de fuite via le spi pour justifier ce rajout (?), enfin s'était le cas sur l'Atlantic. Voir aussi l'état du roulement d'axe d'embrayage ( pas cher du tout vu son utilité ) qui peut occasionner un temps mort plus long (certes pas de clac-clac) sur la pignonnerie lorsqu'on titigne d'av en ar la roue. Temps mort notablement raccourci après changement du roulement. J'ai tjr un claquement

mais finalement causé par l'axe de pompe à eau semble t-il, petite spécificité du Leader, entre autre...

**gdinksteph** · 09/01/2011,22h49

La révision a été faite chez un autre concessionnaire et rien a signaler pour le moteur mais en revanche la transmission siffle enormement

**gilles.petit** · 10/01/2011,11h34

Si tu manquais d'huile dans le boitier de réduction, c'est normal que ça siffle et que ça grogne.

Pour faire simple, il y a 2 grandes familles:

les grognements : c'est les roulements dont les billes deviennent carrées
les sifflements : c'est les pignons qui sont abimés (généralement, arrachement de métal)

Dans les 2 cas, il faut prévoir une ouverture du boitier : si un roulement explose, tu exploses le carter avec, et souvent ce carter est LE carter du moteur, celui qui coute entre 200 et 400E et qui nécéssite un démontage complet du moteur
Pour les pignons, c'est quasiment la même chose, mais ça peut durer plus longtemps.....mais en général, les roulements ont dégagés avant.

Bref, prévois 2/3 sous

**gdinksteph** · 10/01/2011,21h28

le concessionnaire m a annoncé 300 400 EUROS pour changer la trans, est ce correcte?

**Djédjé** · 10/01/2011,22h20

Changer la transmission,
c'est à dire, courroie et galets ?
Ca fait un peu cher s'il n'y a que celà à mon goùt !

**xelos33** · 10/01/2011,23h22

Ca me semble cher aussi. Par ex. Honda annonce env. 500 € pour la révision complètes des 24000 d'un SW-T 400 avec remplacement courroie et galets.

V

**gilles.petit** · 11/01/2011,11h37

Difficile de dire si c'est cher ou pas puisque tu ne nous donne pas le détail

Y'a quoi comme pièces changée? la MO est elle comprise ?

**gdinksteph** · 16/01/2011,04h37

Apparement il faudrait changer les pignons et roulement de la transmission

**gilles.petit** · 16/01/2011,13h28

Sur la base de ce que je connais (les tarifs Kymco et Sym), ça me semble correct.
C'est assez difficile de faire un devis précis avant d'avoir démonté, mais si le chiffre annoncé est le max, ça me semble cohérent

**gdinksteph** · 20/01/2011,16h59

J ai des news. Les pignons sont morts, les roulements aussi, le Carter et une tige au niveau de l embrayage hs. Total des réparations 487 euros, je suis ravi!!!