La révision a été faite chez un autre concessionnaire et rien a signaler pour le moteur mais en revanche la transmission siffle enormement
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La révision a été faite chez un autre concessionnaire et rien a signaler pour le moteur mais en revanche la transmission siffle enormement
Si tu manquais d'huile dans le boitier de réduction, c'est normal que ça siffle et que ça grogne.
Pour faire simple, il y a 2 grandes familles:
les grognements : c'est les roulements dont les billes deviennent carrées
les sifflements : c'est les pignons qui sont abimés (généralement, arrachement de métal)
Dans les 2 cas, il faut prévoir une ouverture du boitier : si un roulement explose, tu exploses le carter avec, et souvent ce carter est LE carter du moteur, celui qui coute entre 200 et 400E et qui nécéssite un démontage complet du moteur
Pour les pignons, c'est quasiment la même chose, mais ça peut durer plus longtemps.....mais en général, les roulements ont dégagés avant.
Bref, prévois 2/3 sous
le concessionnaire m a annoncé 300 400 EUROS pour changer la trans, est ce correcte?
Changer la transmission,
c'est à dire, courroie et galets ?
Ca fait un peu cher s'il n'y a que celà à mon goùt !
Ca me semble cher aussi. Par ex. Honda annonce env. 500 € pour la révision complètes des 24000 d'un SW-T 400 avec remplacement courroie et galets.
V
Difficile de dire si c'est cher ou pas puisque tu ne nous donne pas le détail
Y'a quoi comme pièces changée? la MO est elle comprise ?
Apparement il faudrait changer les pignons et roulement de la transmission
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