infos performance

[sacharanc]

ça va partir en guerre thermo-nucleaire!! je suis heureux d'être loin en Afrique du sud!! ;-) un peut de respect et d'amour n'aura jamais fais de mal a personne:traineau:

[seed12]

Pas de soucis pour le pourrissage !

Allez faites vous un bisou et n'en parlons plus

Bon sinon pour info après avoir remonté la bulle sa va déjà mieux, je montes sans trop de soucis a 150 j'ai réussi a attraper un 170 en légère descente et le scoot plafonne a 145 en monté mais sa me parait déjà plus correct non ?

J'ai aussi fait un test sur la centrale et le scoot prends bien ces tours jusqu'au rupteur donc je penses qu'en fin de compte c'est de ne pas avoir de bulle qui me ralentissait ??

Arrivez vous a la même conclusion ???

Merci d'avance et merci encore

[BrettSinclair]

J'espère pour toi que c'était la bulle. Ce que tu as décrit au début me paraissait bizarre comme performances.
Je n'ai jamais eu de 400 Majesty, mais 2 400 Burgman, donc performances à peu prés similaires. Je me souviens que prendre 150 compteur, ça ne posait pas trop de soucis. Après c'était laborieux, pour plafonner à 170 environs (donc 150/155 réel). Et en duo ça allait trés bien aussi, un peu moins performant mais rien de catastrophique.
Sinon, juste pour donner mon opinion, j'ai eu 5 maxi scooters (2 400 Burgman et 3 650 Burgman), tous sont restés 'stocks' et je n'ai jamais trouvé qu'ils n'avançaient pas. En tout cas les performances me paraissaient satisfaisantes pour des scooters de leurs cylindrées.

[mazinger z]

Content de voir que ton problème venait de la bulle.
Il est vrai que beaucoup de choses peuvent être à l'origine d'une perte de puissance.
Prenons l'exemple de la bulle, et bien une bulle haute peut effectivement faire perdre facilement 10 km/h, ne pas en avoir du tout ç'est pire l'exemple de seed12 en est un.
Un mauvais réglage de soupapes peut aussi faire perdre tout comme une mauvaise carburation (pour les moteurs à carburateurs), une courroie usée ou des galets présentants un méplat (usure provoquée par la cloche du vario) sans oublier le poid de l'individu l'usure des pneus et le sous gonflage.
Tout ça pour dire que si nos scooters peuvent faire beaucoup de km ils demandent un entretien rigoureux aussi bien pour les performances que la durée de vie.

Reviens xelos33, je ne suis ni méchant ni rencunier

[nono95]

Les perfos que tu annonces me semblent tout à fait dans la norme.
+1 Brett, full stock en 400 c'est largement suffisant.

[seed12]

Me voila rassuré merci a tous !

Pour conclure le majesty aime pas rouler sans bulle

[ReD]

Salut,

j'ai le meme scoot que toi. je viens aussi du monde de la moto ou j"ai séjourné de nbreuses annees (ma derniere: 1000 fazer en full).
La claque a ete forte lorsque je suis retombe en cylindree.

Les 400 en general restent poussif pour qui a connu autre chose de plus musclé. Le Maj est creux sous 50 km/h, un kit vario devrait solutionner ton probleme. La vitesse de pointe est de 150km/h réel sans trop de difficulté pour l'atteindre seul, a deux c'est un peu plus long mais correcte.

Apres l'essai de plusieurs 400, je trouve que le Maj s'en sort plutot bien, son moteur est agreable et pousse correctement au dela de 50 km/h.

De toute facon le chassis trouve ses limites bien avant la vitesse maxi et les arsouilles sont ... compliquée (comme avec la plus part des scoots, mais ils ne sont pas fait pour ca.)

Concernant les reactions virulentes, le forum ici est plutot paisible et forcement quand on parle de modification ou de corporatisme ca choque certains. Mais bcp restent ouvert d'esprit et objectif.

a+