Stator et pompe à essence résolus sur modèles > 2008 ?

**Joe** · 12/07/2010,14h47

Salut,

C'est juste une question qui me trotte dans la tête.

Sachant que les feux faiblesses du Tmax sont sa pompe à essence et son stator, je me demandais simplement si ça avait été résolu sur les nouveaux modèles ?

Merci,

a+
Joe

**pollux** · 12/07/2010,15h58

Je sens que notre ami Joe se sentirait bien sur un TMAX ?

Le problème est que son SW est a peine rodé.

**Joe** · 12/07/2010,16h39

Mais non mais non

En fait c'est plus subtil.
Je rêve d'un Tmax depuis longtemps, comme beaucoup ici, et à force de cotoyer des utilisateurs "gros rouleurs", je commence à exclure l'ancienne génération de ma "dream list"

Un collègue a un 2007 avec 45 000 km, et déjà au moins une pompe à essence avec panne-dépannage et tout ce qui va bien.
Pas grave s'il était le seul, mais bon... y'a qu'à lire le post "talon d'Achille du Tmax" pour comprendre.

Mon nouveau voisin a un 2005 avec ... 98 000 km

2 pompes à essences
3 stators
= 5 fois en rade sur le bords de la route, et pour un livreur, c'est loin d'être drôle

Et un moteur cassé à 90 000 km, bon, ça, on lui en veut pas vraiment.

Bien que moins pêchu (au dire de tout le monde) que les anciens, le nouveau a quand même un certain charme, et je me demandais si la fiabilité faisait partie de ses nouveaux atouts, d'où ma question.

A titre de comparaison, j'en suis à 55 000 km sur mon SW que je maudis à chaque virage, mais qui n'est jamais tombé en panne, donc je voudrais au moins l'équivalent, quitte à le payer (presque) deux fois plus cher

Si vous avez de retours, je suis preneur

Merci,

a+
Joe

**SMOKI** · 12/07/2010,23h35

Envoyé par Joe

Salut,

C'est juste une question qui me trotte dans la tête.

Sachant que les feux faiblesses du Tmax sont sa pompe à essence et son stator, je me demandais simplement si ça avait été résolu sur les nouveaux modèles ?

Merci,

a+
Joe

Salut Joel,
mon Tmax de 2008 (nouveaux modele ) m'a laissé en rade de pompe alors qu'il n'a que 1500 bornes !
je l'ai poussé pendant 5 bornes ....

**Joe** · 13/07/2010,10h54

Salut Smoki,

Merci pour l'info... bon, je passe mon chemin :help:

J'espère que ça ne se reproduira pas pour toi....

Bonne route,

Joe

**Chichille8** · 13/07/2010,14h33

Ben, il y a le B.B., aussi, dans le meme genre.

**Joe** · 13/07/2010,15h24

Tu veux dire dans le genre qui tombe en panne (DE CVT) ?

J'avoue que le côté "fun à conduire" du Tmax me tente beaucoup, le Burgman, je le trouve beau, mais trop gros pour moi (surtout avec ses énormes rétros).

Maintenant, si, pour passer au Tmax, en plus de l'autonomie - place sous la selle - peur du vol - prix il faut aussi craindre pour la fiabilité, ça me refroidit.
Le fait que ce soit le scoot le plus vendu fait que, forcément, quand il y a un pépin ça se voit plus (ça touche plus d'utilisateurs) suffirait-il à justifier que ces problèmes de fiabilité soient en fait marginaux, si on considère le nombre de Tmax en circulation ?

Je cogite...

a+
Joe

**knel** · 13/07/2010,15h37

J'ai toujours pas fait mon retour sur le TMax (pas mal pris en ce moment, les vacances qui approchent, changement de boulot, heureux évènement à venir...) mais en résumé : G E N I A L !! Ce scoot est vraiment génial.

Après, je n'ai pas les mêmes contraintes que toi en terme de fiabilité, enfin, pour le moment en tout cas, je fais moins borne et je ne m'éloigne jamais bcp de Lyon... Par contre moi je béni le TMax à chaque virage, à chaque accélération, à chaque fois que je le vois, à chaque virage (je l'ai déjà dit ?)... tout le temps quoi. Et contrairement au SW-T, j'ai envie de faire des sorties tout le temps... C'est un plaisir à chaque fois que je monte dessus.

Bref, euh, je m'éloigne, recentrons le sujet.
Donc niveau fiabilité, le point que tu abordes est très juste : il y a bcp bcp plus de TMax que de SW+SWT. Donc forcément, peut-être plus de pannes sur le modèle. Il faudrait des chiffres fiables pour faire un pourcentage. Faut quand même reconnaitre que Honda est réputé pour la fiabilité de ses machines.

Après, si tu roules beaucoup et que tu l'achètes avec encore au moins un an de garanti, tu as aussi le temps d'éprouver sa fiabilité sur un paquet de kms.

KNel

**Marcverick** · 25/07/2010,22h56

2 solutions pour éviter cela :
1 : tu changes de TMAX régulièrement afin de toujours rouler avec un engin sous garantie
2 : tu choisis un modèle à carbu
Mais bon en dehors de ces 2 problèmes de fiabilité c'est une machine géniale!
Donc une fois que tu as réussi à faire prendre ta pompe en garantie, c'est que du bonheur..!