Encore un nouveau accompagné de... questions !!!

**Joe** · 06/07/2010,10h16

Salut,

Je profite de ce post pour aller dans l'autre sens

Et oui, moi aussi, après avoir lu le post sur les "bienfaits du 98", j'ai roulé quelques semaines au 98.
Bilan : perfs équivalentes (enfin rien de palpables sur mes "repères" habituelles, en gros est-ce que ça rupte avant ou après le panneau 90 (humour)), et conso en légère hausse, sur la période du test.

Je suis repassé au 95, comme depuis les 55 000 premiers km, et tout va bien...

Sur ma "vieille" BMW (auto), le conc' m'avait dit "ah mais sur les 6 cylindres, c'est 98 only".
Hum, sauf qu'au 95 elle consommait 1 Litre/100 de moins... et quand je l'ai vendu à 210 000 km, elle avait roulé essentiellement au 95, et elle aussi, elle prenait toujours son rupteur à fond de 5 en côte, comme au premier jour de fin de rôdage.

Pour ce qui me concerne, maintenant, je ne sais plus quoi penser entre 95-98, supermarché ou station Total.
Alors dans le doute, je ne mets que du 95 de supermarché... et franchement, je n'ai pas senti de différence ni à la conduite, ni à la conso.
Par contre, mon portefeuille est légèrement plus lesté, et ça, c'est bien.

Un jour je vous raconterai comment j'ai arrêté le Shell Power Gazole Bionique quand j'ai constaté la conso était identique avec le Gazout de Carrouf...

a++
Joe-perplexe

**ykoyama** · 06/07/2010,11h40

Bonjour,

Et bien, merci à tous pour l'accueil chaleureux et pour toute vos réponses.

Bien que n'ayant encore parcouru que quelques 600 km, j'ai toutefois fait 2 ou 3 pleins consécutifs avec du SP95 E10.

Comme je l'ai dit, l'ancien proprio m'avait dit de mettre du SP95, donc je suis allé en station. Or, on ne trouve que du SP95 E10 (du moins dans ls stations que je cotoie) donc je ne me suis pas trop posé de question et vas y que je te remplisse le réservoir de ce breuvage...

Malgré le témoignage de Joe, je vais quand même suivre les conseils de la plupart d'entre vous et me ravitailler en SP98 dorénavant.
De toute façon, je vais bientôt chez Honda pour la révision des 18.000 donc j'en profiterai pour demander...

Au fait, pour le pneu arrière, je reprends du Hoop ou c'est à proscrire ?

Merci à tout et @+

--
yKo

**Granturismo** · 06/07/2010,11h59

Salut ykoyama et

sur ScooterGT !

Comme l'a laconiquement exprimé Alika, le SP95, oui, mais le E10, non !

On en a parlé dans tout plein de discussions, dont une consacrée au SW ici.

Attentions, certains pompistes entretiennent finement la confusion entre les 2 carburants, mais il semble acquis que le SP95-E10 est à éviter (Yamaha le déconseille carrément).

Et pour rebondir sur les interventions de Alika et GO ZEN, je rajouterais que tu risques en utilisant du E10, de voir certains éléments de ton moteur carrément dissous. Et le fer à 10 sous, c'est pas cher, hummmmmmmm ?

**Chichille8** · 06/07/2010,13h26

Donc, ne pas mélanger le fer, l'essence et l'alcool. Car ça va faire rond et non faire angle, comme anticipé.

**xelos33** · 06/07/2010,14h00

Envoyé par ykoyama

Au fait, pour le pneu arrière, je reprends du Hoop ou c'est à proscrire ?

J'ai ( enfin mon SW-T, moi beaucoup plus ) 13 500 km au compteur en Hoop. Je n'ai rien à leur reprocher. Bon grip et corrects sur le mouillé. Ils s'usent assez vite à l'AR ( 6 500 km le 1°, péniblement 7 000 le 2° ), mais tout dépend de la conduite ( certains du fofo roulent sur la moquette et/ou accélèrent façon solex et ne freinent pas - normal vu l'accélération, alors y vont loin avé leurs peuneus

). A l'avant, s'use en facettes comme à priori toutes les marques. Evites les IRC.

Pour en savoir plus, fais une recherche, deux discussions sont ouvertes.

Edit :

Deux liens, il y en a d'autres ... mais bon les avis des uns et des autres, pas les mêmes routes, pas le même style de conduite, pas les mêmes trajets, pas les mêmes conditions atmosphériques, pas le même ressenti, etc ... alors ...

http://www.scootergt.net/vbb/showthr...?t=9465&page=4

http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=8345

V

**Joe** · 06/07/2010,15h21

Envoyé par xelos33

( certains du fofo roulent sur la moquette et/ou accélèrent façon solex et ne freinent pas - normal vu l'accélération, alors y vont loin avé leurs peuneus

).

Je te crotte

V quand même

Joe

**Alika** · 06/07/2010,22h45

Il est possible que sur ce forum , le SP98 soit plébicité...
Cependant, pour la plupart des véhicules actuels, dans les livrets d'entretiens on préconise le SP95...
C'est aussi ce que je mets dans mes mobs (dont une mobylette de 1957 qui roule tous les jours), la tondeuse, la débroussailleuse et la tronçonneuse (en mélange) et la twingo...
Et bien entendu dans mon Majesty...
Et dans tous ces véhicules je mettrai du SP98 (sans aucun doute) à la disparition du SP95.
La différence entre le SP95 et le SP98? L'indice d'octane et le prix
Le SP98 est moins inflammable que le SP95, sur un moteur mal réglé les cliquetis apparaitront donc plus tard avec le SP98... En théorie, le rendement sera aussi un peu meilleur...

**aslio** · 08/07/2010,08h39

Envoyé par xelos33

( certains du fofo roulent sur la moquette et/ou accélèrent façon solex et ne freinent pas - normal vu l'accélération, alors y vont loin avé leurs peuneus

).

J'ai cru que tu parlais de Fredion.

Quand il change de scoot il garde les anciens pneus pour le nouveau et pareil avé les plaquettes, cong.

Aux dernières nouvelles son train de peuneus actuel a 215000 km.