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Discussion: Demontage fourche

Affichage des résultats 1 à 6 sur 6
  1. Demontage fourche 
    #1
    Date d'inscription
    mars 2010
    Roule en
    SW 400
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    7
    Merci
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    Bonjour
    Mon propos ici n'est pas de vous demander comment vidanger la fourche,il y a pleins d'explications sur ce forum,mais simplement de m'adresser à ceux qui l'ont déjà fait,pour savoir comment vous avez fait pour soulever et laisser soulevé le devant du scoot une fois la fourche démontée.
    Je n'ose pas mettre une cale sous le bas du carenage de peur de le casser,faut il le demonter pour eventuellement avoir accés à une partie rigide du cadre ?
    Bref, toutes astuces sont les bienvenues.
    Merci
    Swblue
     

  2. Re : Demontage fourche 
    #2
    Date d'inscription
    mars 2010
    Roule en
    Honda Silverwing 400
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    16
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Salut!
    Ben moi c'est pareil j'avais un peu peur... Je voulais vidanger la fourche et ne voulais pas me lancer dans un déshabillage complet du SW. En mettant un cric sous l'avant du carénage avec une cale en bois, j'ai pu soulever le scooter sans rien abîmer. Vas-y avec précautions quand même, mais pour moi tout c'est bien passé. Apparemment, après quelques mm de levée le carénage doit plaquer sur quelque chose de plus raide (cadre ?) et ne se déforme pas plus.
    Bon bricolage!
    A+
     

  3. Smile Re : Demontage fourche 
    #3
    Date d'inscription
    mars 2010
    Roule en
    SW 400
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    7
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Merci de ta reponse
    Je vais essayer comme ça et voir si je ne casse rien
     

  4. Re : Demontage fourche 
    #4
    Date d'inscription
    mars 2010
    Roule en
    SW 400
    Messages
    7
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Bonjour
    Je confirme la manip,ça marche :-)
    J'ai mis le cric avec une cale en bois juste sous la partie ajourée du bas de carenage,j'ai pu soulever la roue sans rien casser.
    J'ai mis de la 15w dans la fourche en respectant les 97 mm de difference entre la surface du liquide et le haut de la fourche sans me preocuper du volume preconisé (en principe 300 cc),en fait j'ai mis un peu moins pour respecter les 97 mm
    je me suis aussi attaqué au changement du liquide de freins.
    J'ai changé le pneu arriere d'origine à 26800 km par un michelin,par contre je l'ai fait faire,car trop ch....,faut pas se priver pour un prix de 77 euros,montage compris.
    Encore une fois merci pour l'astuce.
    SWBlue

    Citation Envoyé par Albiréo Voir le message
    Salut!
    Ben moi c'est pareil j'avais un peu peur... Je voulais vidanger la fourche et ne voulais pas me lancer dans un déshabillage complet du SW. En mettant un cric sous l'avant du carénage avec une cale en bois, j'ai pu soulever le scooter sans rien abîmer. Vas-y avec précautions quand même, mais pour moi tout c'est bien passé. Apparemment, après quelques mm de levée le carénage doit plaquer sur quelque chose de plus raide (cadre ?) et ne se déforme pas plus.
    Bon bricolage!
    A+
     

  5. Re : Demontage fourche 
    #5
    Date d'inscription
    septembre 2009
    Roule en
    Guzzi 1200 Sport et Scrambler Ducati Icon
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    3 369
    Merci
    2 618
    Remercié 1 126 fois pour 534 messages
    Citation Envoyé par silverwingblue Voir le message
    J'ai changé le pneu arriere d'origine à 26800 km par un michelin

    Mais comment faites-vous ? Vous roulez sur de la moquette ou quoi !

    13000 km et 2° pneu AR à remplacer !

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  6. Smile Re : Demontage fourche 
    #6
    Date d'inscription
    mars 2010
    Roule en
    SW 400
    Messages
    7
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Je roule pas sur la moquette mais je tire pas dessus.
    Le fait est que l'IRC d'origine etait tres resistant.
    Cela dit ,je faisais durer mes pneus sur mes anciennes motos (environ 20000) ,2 BMW et une Ducati.
    Ca m'arrive de rouler vite mais je fais rarement des accelerations et des freinages de malade.
    Maintenant il reste a voir combien le michelin va tenir.
    A+
    Swblue
     

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