Formation de 7 heures obligatoire en 2011 pour les 125 et tricycles à moteur

[Hub]

Dans: http://www.liberation.fr/societe/120...ur-les-2-roues
on lit:

Ce sont surtout les conducteurs de grosses cylindrées qui sont malheureusement tués ou blessés gravement dans les accidents de la circulation. La répartition est la suivante: 25% pour les motos légères, et 75% pour les motos lourdes.

Statistiques foutraques:
Si ceux qui avaient 20h de formation se tuaient ou blessaient gravement 3 fois plus que ceux qui n'avaient aucune formation, 7h de formation pour ces derniers vont les amener à se tuer combien de fois plus souvent?

Proverbe shadock:
Il vaut mieux pomper d'arrache-pied même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas.

[aslio]

Et tant mieux!, car si je n'avais pas passé mon permis A, j'aurais donc toujours mon X9 125 et comme ça ne faisait pas 5 ans que je conduisais un 125, il aurait fallu que passe les 7 heures de formation....
J'ai eu "le nez" de mettre 700 euros dans mon permis moto que 350 euros dans un formation 125.....

Bon réveillon à tous!

Cette formation de 7h, qui à mes yeux est une bonne chose (toutefois pourquoi ne pas l'avoir étendue aux conducteurs d'engins de moins de 50cc? Ont-ils la science infuse pour l'apprentissage d'un freinage ou d'un évitement?) va donc, peut-être, avoir un effet colatéral: certains candidats à l'usage d'un 2/3 roues pourraient ainsi passer directement le A.

On a régulièrement droit, dans ces colonnes, à de nouveaux arrivants qui demandent conseil pour l'acquisition prochaine d'un futur 2/3RM et cet argument, ajouté aux bonnes affaires que représentent les + de 125cc (par rapport aux 125), fera probablement pencher la balance pour une "vraie" formation qui ouvre le droit à la conduite d'un éventail de véhicules élargi.



Par ailleurs, on peut s'attendre à ce que les constructeurs se positionnent sur le terrain en proposant des formules intégrant la formation aux nouveaux usagers. Les assureurs aussi vont possiblement faire de cette formation un argument commercial et contribuer en toute ou partie au financement de celle-ci pour glaner de précieux sociétaires.



Enfin, concernant le fameux relevé d'informations qui permettra de conduire un 125 sans avoir besoin de suivre la formation, je veux bien parier un bifton qu'on va avoir droit à une recrudescence très importante de faux relevés d'informations. Ce document n'ayant rien d'officiel, n'étant certifié par rien, pouvant être transmis par fax, il sera très facile de le falsifier. Et je vois mal la maréchaussette appeler chaque assureur pour vérifier que les types contrôlés n'ont pas un faux RI.

[Granturismo]

Concernant la citation de Libé reprise par Hub, j'aime beaucoup la formulation :

Ce sont surtout les conducteurs de grosses cylindrées qui sont malheureusement tués ou blessés gravement dans les accidents de la circulation. La répartition est la suivante: 25% pour les motos légères, et 75% pour les motos lourdes.

Dans le cas contraire, le Monsieur de la SR aurait-il écrit : Heureusement, ce sont surtout les conducteurs de petites cylindrées qui sont tués ou blessés gravement dans les accidents de la circulation. ?

[xelos33]

on va avoir droit à une recrudescence très importante de faux relevés d'informations. Ce document n'ayant rien d'officiel, n'étant certifié par rien, pouvant être transmis par fax, il sera très facile de le falsifier. Et je vois mal la maréchaussette appeler chaque assureur pour vérifier que les types contrôlés n'ont pas un faux RI.

... sauf qu'ils ne pourront pas assurer leur brêles et qu'en cas d'accident ...

V

[103sp]

Merci Hub de nous rappeler cette philosophie Shadok qui colle à merveille à notre époque actuelle

Pour en revenir au débat je continue de pomper et vous rappel simplement que :*


*En essayant continuellement on finit par réussir. Donc : plus ça rate, plus on a de chance que ça marche.
[Jacques Rouxel]
Extrait de la BD Les Shadoks


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[aslio]

Yamaha a été le premier à offrir la formation désormais obligatoire pour l'achat d'un 125, Peugeot lui emboîte le pas (et y ajoute un rabais intéressant sur Satelis et Geopolis).

Voilà qui était (aussi) assez prévisible...

[Granturismo]

Après Yamaha (et, à hauteur de 300 euros de remise, Peugeot et Kymco), c'est au tour de Piaggio de proposer "aux nouveaux acquéreurs de tout scooter neuf de 100 ou 125 cc de ses marques Piaggio, Vespa, Gilera et Aprilia ou d'un MP3 LT, concernés par cette formation, de leur rembourser le coût de la formation, dans la limite de 400 € TTC".

Pour bénéficier de cette offre valable jusqu'au 30 juin 2011, le futur conducteur de deux ou trois-roues devra présenter à son concessionnaire Piaggio la facture éditée à son nom par la moto école.

Source : moto-net.com.