C'est là qu'un truc m'échappe :
1- Le moteur est à l'arrêt et froid, la résistance chauffante du stater n'est pas alimenté : l'orifice est ouvert.
2- Je démarre, la résistance chauffante est alimenté : l'orifice se referme au bout de 2 minutes dans cette intervalle le moteur chauffe le régime de ralenti baisse progressivement
OK ça c'est le fonctionnement normal.

Mais si la résistance et morte ou aiguille grippée, l'orifice ne se referme jamais et donc le ralenti et la montée en régime reste perturbée que le moteur soit chaud ou froid non ?

Il y a-t-il une gestion de l'alimentation électrique du stater automatique en fonction de la T° moteur ? ou est-ce du ON /OFF ?

Je vais démonter le starter et tester le circuit en continuité

Merci de votre aide