Purge liquide refroidissement

[Layoye]

YESSSSS !!!!

C'est la durite de sortie de pompe !!!!
reste à la trouver sur les schémas....

merci Hub !!!!

[gilles.petit]

.....il n'empêche que tu as probablement fait un joint de culasse

Le fait de ne pas avoir avoir d'eau dans l'huile (la fameuse mayonnaise) indique simplement que l'eau ne passe pas dans l'huile......

Avec les joints de culasse métalliques, c'est souvent les gaz d'échappement qui passent dans le circuit de refroidissement....

Mébon, tu montes ta durit, tu démontes la face avant, tu mets le scoot sur la béquille latérale et tu verses doucement le liquide dans le radiateur (et non dans le vase d'expansion).
Quand le niveau est atteint, tu refermes le radiateur et tu fais chauffer le moteur jusqu'à déclenchement du ventilateur.
Si au bout de 10 mns, ton radiateur est toujours froid, tu arretes tout, tu laisses refroidir, tu ouvres le radiateur et tu débranches la petite durit qui arrive au calorstat pour laisser échapper l'air (tu l'entendras siffler).
Dès que c'est du liquide qui coule, tu rebranches la durit, tu fais le complément dans le radiateur et tu redemarres.
Quand l'aiguille au tableau de bord aura passé le milieu du cadran, le ventilo devrait se déclencher

[Layoye]

Faire un joint de culasse !!!!! Là j'ai peur !!!!
Je suppose qu'il faudra me rendre chez un bon concess...
Faut d'abord que j'arrive à identifier le n° de la durite sur les schémas précédents...
Aussi, faire changer le joint de culasse, est-ce cher ? Combien ?

[ax04530]

Sur ce modèle ça m'est revenu à 100€ MO incluse.

[Layoye]

bonjour,

Je pense que c'est la n° 304 figurant sur ce schéma....

http://www.sav-quad.com/pieces-kymko...page=2&sort=2a

[gilles.petit]

Layoye
Si je comprend bien, tu veux changer cette durit toi même pour faire une économie de main d'oeuvre (1 heure)

Sauf que la durit vaut 3,60€ ttc et que le site que tu nous indiques la vend 4,31€ + le port (+/- 8€)

Dans la mesure ou ton moteur a pris un coup de chaud, il y a un risque que ton joint de culasse soit HS et je crois comprendre que cette opération dépasse tes compétences.

Résultat, après avoir payé 2 à 3 fois le prix normal pour la pièce, tu risques fort de devoir faire appel à un pro pour finaliser la réparation.....

J'ai du mal a voir à quel moment tu vas gagner de l'argent.....ou ne pas ne perdre...

[Layoye]

Bonjour Gilles
T'inquiètes, je ne suis pas "fou".
j'avais en fait bricolé cette durite percée afin de rapatrier l'engin en lieu sur.
je compte remplacer cette pièce par une neuve et "conforme" puisque par la même occasion, j'ai d'autres pièces à changer (gardeboue avant, ampoules, pièces de carrosserie...) en faisant le compte je m'y retrouve car je ne paie qu'une fois les frais de port.

Aussi, en remplacant cette durite, j'espère reussir à faire les 10kms nécessaires pour rejoindre un concess sans rein péter de plus !!!!

je te remercie beaucoup pour tes bons conseils et tu as raison, je n'ai pas les compétences pour changer ce joint et si tu étais sur Toulose, c'est à toi que je confierai le boulot car dans le coin, les concess compétents...ben y en a pas !!!!!

[Layoye]

Bonjour,
J'ai fait tout comme Gilles il a dit !!!!
Et tout c'est produit...tout comme Gilles il l'a prédit !!!
Bon, résultat, le ventilo se déclenche bien mais la t° me semble toujours élevée (scoot sur béquille), quart de la jauge t° environ...
Comment savoir maintenant si j'ai fait un joint de cul ?

Merci à tous !!!

[gilles.petit]

Si tu as fait un joint de culasse, l'aiguille de la jauge ira flirter dans le rouge. Si l'aiguille se stabilise au 1er quart, il n'y a pas de problème

Tu a s juste à rester attentif a cette aiguille et vérifier régulièrement ton niveau d'huile