Purge liquide refroidissement

**Layoye** · 26/06/2010,12h20

Bonjour à tous !!!
J'ai des soucis avec le liquide de refroidissement après fissure de la durite et fuite puis surchauffe moteur....
Donc changement de la durite et remplissage du vase....
Mais au bout de 15 min de route, la jauge de t° monte en flèche !!!
Pensez vous qu'il puisse y avoir de l'air dans le circuit et s'il y a un moyen de purger le tout (par le radiateur ...) ?
Ou, serait-ce plus grave ? Genre joint de culasse out ?

Merci pour votre aide !!!!

Mon GD a 6 ans et 27 000 Km.

**le belge** · 26/06/2010,21h53

je ne suis pas mécano mais en ce qui concerne le joint de culasse si ton huile est de couleur et consistance normale tu n'as aucun souci à te faire. après avoir vérifié ce point, et lorsque tu auras fait l'appoint en liquide de refroidissement, met ton moteur en route tout en laissant le couvercle du réservoir (de refroidissement) ouvert et fait l'appoint lorsque le niveau descend. tiens nous au courant.

**ax04530** · 28/06/2010,22h58

Yo,
La dernière bulle d'air pour une purge complète se trouve au niveau du haut moteur à droite (sens de la marche).
Bien compléter au niveau du haut radiateur, donc avec la face avant démontée.
Je crains que ton joint de cucu ait dégagé pendant la surchauffe, sur ces petits moteurs pas de miracles...

**Layoye** · 01/07/2010,10h59

Bonjour,
Bon, la durite que j'ai bricolée ne me satisfait pas donc je me décide de la commander sur un site de pièces.
Cependant, sur le shéma du fournisseur je ne 'arrive pas à identifier la bonne durite !!!
Sur le scooter, elle se trtouve tout à l'extérieur en bas côté niveau d'huile, on la voit très bien en démontant la petite partie de "carrosserie" du bas , elle est en forme de grand S.
Sur le shéma suivant, je pense à la n° 17.

D'après vous ?

http://www.mobilitycenter.fr/nantes/...?eclate_id=351

Merci beaucoup !!!!!

**chapaioux** · 01/07/2010,11h18

Bonjour Laloye

Va voir là: http://www.scootergt.net/vbb/showthread.php?t=8507

C'est le manuel d'atelier, certes en anglais mais très utiles.

**Hub** · 01/07/2010,23h20

Si c'est la longue durite qui passe sous le carénage latéral sous les pieds, et qui relie le moteur à l'arrière au radiateur à l'avant, ce serait plutôt la 13, non ?

La pièce que tu indiques, me semble être juste le bout qui va du circuit au bouchon de remplissage sous la trappe dans le tablier.

On voit bien aussi ici, et là je pense à la réf 633:
http://www.sav-quad.com/pieces-kymko...1691_1695.html

**Layoye** · 02/07/2010,10h54

Bonjour,
Maintenant, j'opterai pour la n° 15 ou 16 du shéma de mon lien ou la n° 660 ou 661 de ton schéma Hub ???

En tout cas c'est celle la plus à l'extérieur tout en bas et reliée à la piéce n° 13 (schéma 1) ou n° 633 (schéma Hub).

Et merci beaucoup à tous pour votre précieuse aide !!!

**Hub** · 02/07/2010,14h10

Les 660/661 sont des durites relativement courtes, qui se connectent directement au radiateur et viennent ensuite se rebrancher sur le long conduit double qui part vers le moteur à l'arrière.

660 KY-32-0210 DURITE DE REFROIDISSEMENT SORTIE RADIATEUR
661 KY-32-0211 DURITE DE REFROIDISSEMENT ENTREE RADIATEUR

Voilà l'image du GD désossé (venant du manuel atelier):

On voit bien le "water hose" (633), et au dessus la durite 660 qui va vers le bas du radiateur, on distingue plus mal la 661 qui va vers le haut.

Mais tu parlais de quelque chose qui se trouvait bien plus à l'arrière, côté niveau d'huile, non ?

Auquel cas ce serait sur le schéma :
http://www.sav-quad.com/pieces-kymko...page=2&sort=2a
l'une des deux durites 285 ou 304:
285 KY-03-0254 DURITE DE REFROIDISSEMENT SORTIE CYLINDRE
304 KY-33-0040 DURITE DE REFROIDISSEMENT SORTIE DE POMPE