Salut !

On parle de moi ?

Le BB650 si tu peux va y avec une clé de 14 a pipe pour controlé l'etat de la vis de buté cela peu donné beaucoup de rensignement deja rien que ca

Si elle est nickel et qu'elle n'a été jamais changé c'est qu'en principe le CVT va bien. (mais je ne suis pas dedans)


Sinon control sur le dessous coté droit si il y a des traces de fuite de liquide de refroidissement a la pompe chose qui arrive aussi

Sinon par exemple aussi si il y a des trace de rouille qui sort des axes de roues car si le proriétaire le lave au karcher par exemple ca peut les endommagé et roulé avec cela ca peut abimé la jantes ensuite si pas détecté a temps

je dirais aussi le niveau d'huile voir si il roule pas avec un manque d'huile
par contre un BB650 consomme de l'huile (j'en ai jamais conné qui en consommais pas)

a part ca voir les pieces d'usure : pneus , freins , etc...


A part l'histoire du CVT le reste c'est des controles que je ferais sur totu achat d'un véhicule d'occasion mais on est pas a l'abris d'un probleme caché...

en tout cas je dirais plutot bien placé rapport/prix/kilometrage...


@ bientot