En attendant mon SW t....

[Malcolm]

Oui je suis sûr
http://www.moto-net.com/occasion/fic...VOrderBy=&sa=1
http://www.moto-net.com/occasion/fic...VOrderBy=&sa=1
http://www.lepoledelocaz.fr/index.ph...=fiche&id=6426
http://www.lepoledelocaz.fr/index.ph...=fiche&id=6436
un exemple parmi tant d'autres je t'assure, et en mettant la pression je pouvais même gratter un casque et un U, pour moi c'est que ça doit pas se vendre tant que ça. Pour preuve la semaine dernière au printemps de la moto et du scooter sur paname, pas grand monde se pressait pour l'essayer même s'il a l'air pas mal et bien finit

[Perio74]

Merci pour ces infos... bon de toute façon, j'ai réservé ce véhicule, je ne pourrai donc pas faire machine arrière. Lorsque je me suis renseigné auprès de mon concessionnaire le plus proche, il n'était pas question de le solder, il a bien fallu que je trouve une occasion et au prix de 7500€, celle-ci m'avait paru correcte.
Parmi tes annonces Malcolm, certains véhicules ont qqs centaines de km, il s'agit peut-être, pour ceux-là en tout cas, de véhicules de prêt, à éviter donc.

Quoiqu'il en soit, je ne suis qu'à moitié étonné de ces soldes, le SW T 400 avait pris 500€ de plus rapidement, il me semble... Et il a l'air de se vendre assez difficilement sur le marché de l'occasion. C'est assez étonnant car tout le monde paraît assez unanime sur les qualités de ce scoot, bicylindre, confortable, bien fini, etc... Je serais curieux de savoir quelle est sa place dans le classement des ventes.

Bonne journée

[xelos33]

Je serais curieux de savoir quelle est sa place dans le classement des ventes.

Pour vous servir:

Motos et scooters
Les 50 meilleures ventes en 2009 ( source Paru/vendu )

Modèles Catégorie Immatriculations
1 Piaggio MP3 400 LT tricycle motorisé 11 048
2 Yamaha Xmax 125 scooter 7 903
3 Kawasaki Z 750 moto 6 124
4 Kawasaki ER-6 moto 5 426
5 Yamaha XJ 6 moto 4 614
6 Peugeot Satelis 125 scooter 4 474
7 Yamaha Tmax 500 scooter 4 349
8 Piaggio X Evo 125 scooter 4 049
9 Suzuki Burgman 125 scooter 4 007
10 Yamaha YBR 125 moto 3 689
11 Honda CBF 125 moto 3 651
12 Suzuki Bandit 650 moto 3 650
13 Honda FES-Wing 125 scooter 3 008
14 Triumph Street Triple moto 2 921
15 Piaggio MP3 250 LT tricycle motorisé 2 891
16 Jonway JS 120 scooter 2 887
17 Honda Varadero 125 moto 2 769
18 Honda Hornet 600 moto 2 739
19 Suzuki GSR 600 moto 2 545
20 Honda CB 1000 R moto 2 543
21 Sym GTS 125 scooter 2 518
22 Yamaha YZF 125 R moto 2 130
23 Sky Team Dax moto 2 087
24 Yamaha FZ6 moto 2 035
25 Suzuki SFV Gladius 650 moto 1 864
26 Kymco Dink Street scooter 1 801
27 Honda CBF 600 moto 1 787
28 Yamaha YP 125 Majesty scooter 1 711
29 Daelim S2 scooter 1 637
30 BMW R 1200 RT moto 1 620
31 Honda FJS 400 scooter 1 535
32 Piaggio GTS 125 scooter 1 513
33 Yamaha YZF 1000 R1 moto 1 441
34 MBK Sky Cruiser 125 scooter 1 392
35 Yamaha WR 125 moto 1 365
36 Piaggio LX 125 scooter 1 348
37 Suzuki GSX-R 1000 moto 1 321
38 Peugeot Sum Up scooter 1 309
39 Piaggio LIB 125 scooter 1 306
40 BMW R 1200 GS moto 1 231
41 Yamaha FZ1 moto 1 172
42 Suzuki Burgman 650 scooter 1 169
43 Sym Fiddle II scooter 1 151
44 Yamaha FJR 1300 A moto 1 136
45 Suzuki Bandit 1250 moto 1 122
46 Honda CBF 1000 moto 1 107
47 Kawasaki Z 1000 moto 1 072
48 MBK Skyline 125 scooter 1 071
49 Triumph Speed Triple moto 1 059
50 Aprilia Atlantis 125 scooter 1 003

Il est loin, très loin.
Si tu ne comptes que les scoots, il est 14è.
Si t'enlèves les 125, il est 4è.
Sans les MP3, il est 2è.

D'après ce que j'ai vu 2010 ne serait pas mieux, voire pire ...

V

[BrettSinclair]

Oui, mais as t'il bénéficié d'une année complète de commercialisation?
En plus, 2eme si on compte seulement les + de 125 cm² je trouve ça trés bien comme classement. Devant les 400 Majesty et Burgman, qui sont moins chers que lui.

[Perio74]

Absolument, j'en suis même agréablement surpris. On doit dissocier les 125 des plus grosses cylindrées, c'est évident. Et pour une première année de commercialisation, je trouve ça plutôt honorable, ce qui prouve que le Honda a eu très bonne presse. Quant au Burgman, j'imagine que le très actif marché de l'occasion joue un rôle dans ce classement (idem Majesty ?).

Merci pour ces chiffres Xelos.

[aslio]

Le marché de l'occasion, comme je me plais à le répéter, n'est pas si actif que ça. Il n'y a que les acheteurs pressés qui éprouvent une impatience frénétique qui les leurre dans l'illusion qu'ils vont louper des affaires. Imaginez : les chiffres de ventes rapportés par xelos disent qu'il n'y a en fin de compte que très peu de SWT en circulation: moins de 2000...

Sur ces - de 2000, il y en a une poignée en vente d'occasion et la plupart du temps, ceux qui les vendent surévaluent le prix (ou sous évaluent la décote, ce qui revient au même: pas de touches). De fait, ils subissent la concurrence des anciennes générations de SW, celle des conc' qui vendent du neuf garanti (très prisé des acheteurs de 2RM) et celle des autres maxi du marché (Tmax, Majesty, Burgman, BB, Satelis 400 & 500, etc...), neufs et d'occasion !

Et tout ça pour un marché potentiel qui est en volume peu conséquent, et de surcroît saisonnier. Voilà pourquoi les conc' baissent leur prix (ils se rattrapent de toutes façons sur les révisions), voilà pourquoi les occasions ont du mal à trouver preneur si le vendeur ne fixe pas un prix assez attractif, voilà aussi pourquoi les maxiscoots n'évoluent finalement que si peu (investissements importants pour un marché relativement limité).

La difficulté de revente en occasion d'un SWT (si tant est qu'elle est avérée) n'est donc aucunement en corrélation avec les qualités indéniables de ce scoot. Une occasion au "bon" prix trouve toujours preneur, ou si vous préférez, une occasion qui ne trouve pas preneur... est au dessus de son prix; c'est la loi de l'offre et de la demande.

[Perio74]

"Il n'y a que les acheteurs pressés qui éprouvent une impatience frénétique qui les leurre dans l'illusion qu'ils vont louper des affaires." Bizarre, j'ai l'impression de me retrouver là-dedans... lol.

Sages paroles Aslio... néanmoins, je comprends le vendeur qui cherche à se séparer de sa machine à 10 000 kms mais sans vouloir perdre 40% de son investissement pour autant. Si je te suis bien :
- ou tu trouves l'occasion du siècle,
- ou tu achètes neuf et tu amènes le scoot jusqu'au bout ou presque,
- ou tu acceptes de rouler avec une machine pas chère mais donc pas forcément fiable non plus.

Sinon, pour ce qui est du marché limité, je ne suis pas complètement d'accord. Pour les scoots, le créneau juteux doit être les 125cc et moins en raison du volume des ventes ; au-dessus, ils doivent se rattraper sur les marges, enfin j'imagine ! Mais si le marché n'était pas porteur, on n'aurait pas une telle offre, qui, comparée aux chiffres que nous a communiqués Xelos, est quand même relativement significative. A ne pas comparer avec le marché automobile, ça n'a pas de sens. Et n'oublions pas que notre pays est avant tout un pays de motards et non de scooteristes (bien que le nb de scoots explose), il en est tout autre en Italie par exemple, et sûrement au Japon.

Pour en revenir à mon achat : j'ai donné le prix de l'occas pour info, pas du tout en pensant faire LA bonne affaire. Il faut bien se résoudre à un moment, à franchir le pas, acheter la machine, et accepter de voir le lendemain une meilleure occasion se présenter sur le net, pas exemple. Je pense que le plus important est de ne pas regretter son achat si tant est qu'on a bien réfléchi sur ses propres besoins en rapport avec son budget. Après, se focaliser sur les affaires qu'on aurait pu faire en attendant toujours plus... c'est sans fin et une peu vain, je trouve.