c est de la faute au scoot

[krisscc]

je ne sais toujours pas ce que c'est ? comme machine

Kriss

[aslio]

Une Pan-ard ! (le pied)

[csux8]

Il a dit Honda et il a dit PAN.
Je penche donc pour une Pan European.
Quelle version? J'sais pas!
Pas mauvais choix cependant.

[csux8]

D'ailleurs on peut voir les photos maintenant sur son post initial.

[discret]

Joli engin que j'apprécie beaucoup.Si je faisais plus d'autoroute,c'est certainement celle là que j'aurais prise au lieu de la Deauville .Mais c'est le même esprit GT.Souvent les motards commencent par la Deauville puis passent à la Pan!Le poids aussi m'a fait reculer .Tu nous diras ce que tu en penses au bout de quelques milliers de kilomètres ,ainsi que ce qu'il en est de la consommation.C'est sûr que cela consomme plus que les 4.4l/100kms que je fais avec la Dov,mais cela ne doit pas être un gouffre non plus !

Alors,bonne route,faites vous une jolie partie d'oursinade avec la Pan et restes avec nous

[GO ZEN]

C'est une belle machine Oursin, bravo! Je vous souhaite beaucoup de ballades-plaisirs avec.
ps; ces galettes bretonnes me font penser à ton prix, toujours d'actualité. Tu pourras certainement étendre ton rayon d'action européen maintenant!:wink_New1:

[krisscc]

@ Didier
j'ai eu une Pan
super moteur, bon freinage, mais j'avais mal aux avant bras et la pente de la selle me compressait le service ......
sinon j'ai fait 24000 avec juste avant ma 1er Gold 1500
HS pas pu venir a la fête de l'hélico cause mauvais temps et pas très en forme ce sera pour une autre fois HS off
Kriss

[xelos33]

Ben c'est votre choix, donc c'est le bon. Bonnes routes à vous oursin et oursinette.

Super CR on y était.

V

[oursin29]

Alors merci a tous

Je vais essayer de repondre un peu a tout le monde .
C est une 1300 ( V4 a 90° ) paneuropean de 2008 , equipé du dual cbs plus abs.
le bébé fait 329 kg à plein
( une deauville 259 kg et un sw-t 250 kg )
c est tres lourd , mais dès que ca roule le poid s'oublie tres vite
( un collegue est monté dessus a l arret et l'a trouvé plus facile a débequiller que son fjr pourtant plus leger )
de visu elle parait tres longue alors que dans mon garage elle est moins longue que le swt
( encore plus avec le top case car il est tres reculé sur le scoot ) par contre 9 cm de largeur en plus
j avais peur pour la rentrer dans le garage ( c est un peu galère , petit 3/4 de tour plus petite marche arriere )
et bien , ca le fait ( c etait quand meme beaucoup plus facile avec mon ex 500 cbs ! )
Aujourd hui , pas beaucoup de kms , mais juste un test au boulot ( voir si elle va dans le garage ) ouf elle y va
un peu de "ville" pardon.....agglomération.... c est quimper !
ca reste tres maniable , vu la souplessse du moteur ( on roule et reprend sur le ralenti meme en 5 eme )
on peut remonter les files de voitures mais pour tous les jours, en ville mieux vaut quelque chose de moins gros
( moi ca va je roule que 2% de mes kms en ville et encore )
sur le chemin du retour le partiel indique 350 kms je passe a la pompe faire le "plein"
moi qui a l habitude de faire le plein tout les 200 kms environ ( par securité ), l odb indique 6.1 l/100 , et bien il se trompe
j ai remis 19.80 litres ( il reste encore 10 litres dans le reservoir dont 5 de reserve )
5.65 l/100 ( dans les memes conditions avec ma facon de rouler la conso du swt serait d env 4.7 4.8 l/100 )
un petit litre de plus ( 1.35 euro ) ca reste raisonable , a affiner avec le tps mais c est pas un gouffre !

pour l instant je résumerais , la paneuro , c est rouler dans la ouate avec des watts

ps: j ai modifié le titre du post , celui ci correspond plus au contenu et au pourquoi du comment "rouler en GT"

MERCI le Scoot (125 Majesty et SW 400 et SW-t400 )

[yul_bryner2]

Il a dit Honda et il a dit PAN.
Je penche donc pour une Pan European.

et pan dans les dents...

c'est un peu comme une machine de rêve et père tranquille. Au même titre qu'une goldwind ou rocket3 par exemple... La moto par excellence pour les ballades en dehors de la. Ville....