à la limite, tu colles un voltmètre aux bornes batterie, tu mets le contact, tu regardes le voltage affiché et tu commutes l'interrupteur de la selle chauffante... Tu verras déjà si la tension baisse à ce moment là ce qui impliquerait une consommation de jus... donc implicitement un fonctionnement des résistances. Du moins je suppose... J'ai pas ce genre de matériel haut de gamme sur mon bouzin.
Ou alors tu attends novembre... :biggrin_New1: