Ce n'est qu'un "au revoir"???

[victor]

Bonsoir à tous,

Je serais très reconnaissant aux vénérables membres de ce forum s'ils voulaient bien répondre à une petite question qui me trotte dans la tête depuis cet après-midi...

Lors d'un bref passage aujourd'hui par la concession Honda de l'avenue de la Grande Armée, j'ai reposé à l'un des vendeurs une question que je pose régulièrement depuis pas mal de temps aux représentants de cette respectable profession: "Par quelle machine merveilleuse puis-je remplacer mon fidèle X9 250 que j'adore mais qui commence à avoir des cheveux grisonnants?"

Réponse sans l'ombre d'une hésitation du vendeur: "Le SW-T 400".

"Ah...belle machine, mais je trouve que 250cc c'est largement suffisant pour l'utilisation horriblement exigeante et sportive qui est la mienne: maison-boulot-maison à 50km/h si la chance me sourit... Quid d'un 250 chez Honda?"

Et là, la réponse tombe: "Désolé, nous n'en avons pas!" ...

"Huuummm, et quid du Forza?"

Et le Monsieur m'annonce: "Plus commercialisé...en France comme ailleurs."

"Alors, un nouveau Forza pour bientôt?" (en me léchant les babines)

"Aucune idée...impossible de savoir" me répond le gentil Monsieur Honda.

Du coup, quelqu'un pourrait-il me dire si l'arrêt de commercialisation du Forza est un fait avéré ou juste un subterfuge malsain d'un vendeur fourbe cherchant à placer son 400cc à tout prix? Et par la même occasion (et pour le même prix), avez-vous entendu parler d'un remplacement du Forza?

Je vous remercie par avance pour vos réponses...

Bonne soirée à tous!

[canadry]

Salut,

bizard le forza 250 est encore sur le site de honda france !!!

j'ai des amis qui travail dans la marque, je me renseignerais demain

http://moto.honda.fr/tousmodeles.aspx?type=3

@+

[GO ZEN]

@Victor; le Forza est également sorti du catalogue Honda Italia > hondaitalia << où il avait pourtant bien plus cartonné qu'en France.

La cylindrée des 250/300 est un bon compromis ville /route et Kymco fait un bon moteur dans ce segment très présent en Italie.

Je connais quelqu'un à Rome, où les conditions de roulage sont bien pires qu'à Paris (chaleur, pavés, trous, montées), qui est très content de son "People S 300=>kymco.it<<
(C'est d'aillleurs pour cette raison que le centre test de Honda pour l'Europe y est installé).

Si tu as le loisir d'attendre la sortie de cet autre modèle > scootergt << tu auras là un bon produit réputé fiable à un prix sans concurrence.

[aslio]

Je plussoie sur le très réussi Dink Street 300i, dispo avec ABS pour le prix d'un Satelis 125. Une affaire.

Je pense par ailleurs qu'il n'est pas très compliqué (pour ne pas dire fort judicieux) de trouver, pour encore moins cher, une belle occasion de Forza pas trop kilométré (ex là et là).

[Chichille8]

Si les autres asiatiques offrent des 200/300cc à moindre prix, il est alors plus que compréhensible que le 250 soit retiré du catalogue du hondatiste importateur.

[Malcolm]

Je confirme le forza 250 n'est plus commercialisé, en même temps à plus de 5000€ ça m'étonnes pas, je salue malgré tout la débauche de technologie embarqué à bord c'est impressionnant, transmission optimisée, démarrage sans clé mais avec un bip dans la poche.
Pour les 2 annonces ci dessus, le premier a un trou dans le marchepied et le 2e est vendu

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

Au salon de la moto en janvier, j'avais cherché le Forza, hélas on m'a annoncé qu'il ne serait plus vendu en Belgique.

J'en garde un excellent souvenir et sa clé électronique me manque encore.

Tout passe....

[xelos33]

sa clé électronique me manque encore.

Si elle te manque tant, faut que tu passes du coté obscur chez Ducati.
La nouvelle Multistrada 1200 l'a.

Évidemment ce n'est plus le même budget !

V

[victor]

Merci pour vos réponses! Je remarque que les membres du forum sont souvent soit insomniaques , soit des tricheurs au niveau des fuseaux horaires ... en tout cas, ça fait plaisir de lire vos réponses déposées en pleine nuit!

Il semble donc que la question sur la disparition du Forza est réglée. Ma deuxième question reste donc toujours ouverte: pensez-vous que le petit constructeur confidentiel qu'est Honda pourrait laisser un trou grand cooooomme ça dans sa gamme entre 125cc et 400cc?

@canadry: merci pour ta réponse, je suis preneur de toute info "officielle" du réseau Honda...

@GO ZEN & Aslio: j'ai suivi avec intérêt les discussions sur ce forum concernant le DinkStreet 300...et je n'ai pas fait le déplacement à la Grande Armée à vide. Passage donc par le conc' Kymco (comme quoi, je ne suis pas sectaire). Résultat des courses: machine très sérieusement construite, coffre tout à fait acceptable, position de conduite agréable (pas trop penché en avant), moteur excellent (sur le papier...mais je suis très confiant), freinage couplé+ABS, gueule somme toute pas mal du tout. Mais celui qui pose ses fesses sur ce scooter réalise immédiatement le fait que le gars qui a dessiné le plancher devait être accro à la bibine! La position "pieds en avant" n'est pas, comme certains le disent, "pas très confortable"...elle est juste inexploitable si l'on fait plus de 1m50... Et c'est vraiment dommage car pour le reste je ne vois pas d'autre raison pour ne pas craquer...

Bonne journée à tous (bonne nuit à Chichille)...

[Granturismo]

Ma deuxième question reste donc toujours ouverte: pensez-vous que le petit constructeur confidentiel qu'est Honda pourrait laisser un trou grand cooooomme ça dans sa gamme entre 125cc et 400cc?

Meuh non. Il y a le SH300.