[BB 650] Qualité éclairage

[Chichille8]

Je n'avais pas encore remarqué cette différence... Effectivement, vérification faite, tout indique que la Big Burg est électriquement livrée en deux versions différentes, soit la version nord-américaine et la version mondiale... Je crois bien que c'est la première fois que je constate une telle différence; généralement, le faisceau électrique est le même, de base pour toutes les versions et les différences sont après les connecteurs. Mais pas pour la Big Burg: les différences sont dans le faisceau électrique lui-même, bien avant les connecteurs.

Éh bé... on en apprend encore!

[pirmil]

yo
Enfin , peut-être qu'un petit feu de brouillard , très bas , serait le bienvenue en ce moment ( brume matinale ) et également pour élargir le panache en campagne a droite . j'ai toujours peur du trou noir de ma campagne et des bordures .

Excellente idée. j'ajouterai m^eme un petit feu arrière de brouillard au raz des paquerettes... Tient, ces équipements sont en option sur la nouvelle Deauville.

[pirmil]

Je n'avais pas encore remarqué cette différence... Effectivement, vérification faite, tout indique que la Big Burg est électriquement livrée en deux versions différentes, soit la version nord-américaine et la version mondiale...
Éh bé... on en apprend encore!

Non seulement le modèle US est équipé de 2x H4 (et non 1 H4 + 1 H7) mais en plus il n'est pas équipé d'ampoule "position light" de 5w à l'avant (si j'en crois le doc contructeur du modèle K3)
A cela on ajoute que les modèles pour conduite à gauche Japon UK Australie... ont des optiques différentes le faisseau de lumière LO est inversé.

Et t'as pas encore tout vu !
imagine un peu pour le Canada le burg est capable de rouler au 87 octane (et plus) et accepte l'essence MTBE avec un maxi de 10% d'éthanol (ou 5% de methanol)

Petit rappel des codes pays :
UK = E-02
USA = E-03 (except California = E-33)
Europe = E-19
Australia = E-24
Canada = E-28

[Grazu]

Une mine notre Maître Pirmil !

Chapeau bas Monsieur

[michmich]

yo

40% de luminosité en plus ?

quelqu'un a t il essayé ces ampoules ?

http://www.action-moto.ch/tests-essa...iere-secu.html

[pirmil]

yo
40% de luminosité en plus ?
quelqu'un a t il essayé ces ampoules ?
http://www.action-moto.ch/tests-essa...iere-secu.html

pas encore,
mais ça ne devrait pas tarder... une inconnu encore : la durée de vie - parce qu'à ce prix là !
Pirmil qui va tenter l'opération cette semaine.

[michmich]

yo

en effet , l'ampoule n'est pas donneé et il en faut 2 puisque 2 codes H7 .

Mais si le resultat est au rendez vous cela vaut peut-être le coup .

Facile a changer les lampes du BB ? :wink_New1:

[pirmil]

...
Facile a changer les lampes du BB ? :wink_New1:

Hum ! pas franchement. c'est même + tôt pénible. La première fois, pour deux ampoules, il faut compter une heure. Avec l'habitude une 30aine de minutes restent nécessaire.
A, démonter l'enjoliveur de guidon - la partie inférieure seulement.
B, dévisser les 6 vis parker et les 2 vis métriques du support vide-poches.
C, ouvrir les portillons de vide-poches et empoigner l'ensemble en glissant une main dans chaque cavité. Dégager en le tirant par l'arrière (un coup sec) le sus-dit support.
D, débrancher les douilles d'ampoules
E, dégager un peu le faisceau électrique
F, retirer la coupelle caoutchoutée d'étanchéité
G, ouvrir les épingles de maintien d'ampoule
H, retirer les ampoules...
... y'a plus qu'à tout remettre dans l'ordre inverse. Ce qui n'est pas forcément très simple en ce qui concerne la coupelle d'étanchéité qui doit être parfaitement jointe.

A la fin du remontage, vérifier que les gros joints souples des rétroviseurs ne sont pas coincés par-dessus la planche de bord.

Le tout est situé dans une zone exiguë et encombrée (surtout sur modèle ABS)

[Djédjé]

T'aing,
1h pour changer les zampoules, faut pas qu'il pleuve en plus !

[michmich]

yo !
je confirme : mon éclairage actuel est parfait :grumble: