[BB 650] Qualité éclairage

[GEGEMANG]

Est ce que quelqu'un pourrait me dire si l'éclairage du B.B. est suffisant en roulant la nuit.Est il bon où mauvais,?Existe t'il une grosse différence entre les codes et les phares .merci à l' avance.

[Valgo]

Personnellement, je trouve l'éclairage du BB très bon et je n'ai pas de problème pour rouler la nuit avec.
D'origine il y a un seul phare (route) pour deux codes (croisement), et comme dit plus haut ça me va très bien . Je ne sais pas si quelqu'un a tenté de mettre deux ampoules identiques pour avoir deux phares.... si l'alternateur veut bien suivre !

[tof]

Pas grand chose à dire non plus sur l'eclairage du BB que je trouve tres correct.
En tous cas meilleur que mes précédents X9.

Contrairement à certains scoots equipés en double optique qui alterne soit code d'un coté ou plein phare de l'autre, sur le BB ils fonctionnent tous les deux en permanence.

[rickylarson]

Il n'y a qu'1 seul feu de route sur le BB ??

[Valgo]

Oui, au moins sur le K4, en tout cas sur le mien ! (mais ça correspond au manuel du conducteur...)
Le gauche est feu de croisement permanent, le droite croisement-route standard.

[rickylarson]

Mouai, il faudrait que je vois à l'usage. Sur mon MB400, l'éclairage est excellent (bi-croisement, bi-route (attention aux interprétations )).
ça serait ballot d'avoir moins bien par la suite !

[PANZER]

Pour Valgo
Il existe une possibilité pour avoir "2 codes/2 phares", mais elle n'est pas piquée des vers!!
Il faut commander un bloc optique "COMPLET" au Canada (avec son faisceau électrique!), car dans ce pays, les BB on "2 codes / 2 phares"; de plus, il fonctionne en 60W. Je trouve que le BB éclaire bien la nuit (je roule souvent en nocturne).
Par contre, le truc du contacteur pour éteindre le code droit en journée m'inspire beaucoup.....Je penses à un truc automatique (genre contacteur crépusculaire). Je réfléchi au truc, et je vous tiens au courant.
A+

[CELTIQUE 29]

Est ce que quelqu'un pourrait me dire si l'éclairage du B.B. est suffisant en roulant la nuit.Est il bon où mauvais,?Existe t'il une grosse différence entre les codes et les phares .merci à l' avance.

RAS C4EST SUPER

[michmich]

yo

ayant eu un 400 BB , je préférais l'éclairage de celui ci , avec 2 codes et 2 phares .

Je suis satisfait des 2 code du BB650 , et je pratique tous les jours campagne , route et ville sans probleme . Moins large toutefois que mon auto , notamment sur petites route sombre .

3 remarques cependant :

dans les virages serrés , l'avant plonge ( normal ) et là je trouve l'éclairage un peu bas pour mater la sortie des virolos , même en plein phare .

j'utilise souvent le bouton appel de phare qui maintient code + plein phare , plutot que la bascule code/phare du commodo , moins accessible vue mes petits doigts et la tailles des cocottes.

il tombe bien sous les doigts , notamment lorsque je garde 2 doigts sur le frein , et également parce qu'il permet de revenir en code facilement dès que l'on croise , ce qui est fréquent .

Enfin , peut-être qu'un petit feu de brouillard , très bas , serait le bienvenue en ce moment ( brume matinale ) et également pour élargir le panache en campagne a droite . j'ai toujours peur du trou noir de ma campagne et des bordures .

[Chichille8]

Je n'avais pas encore remarqué cette différence... Effectivement, vérification faite, tout indique que la Big Burg est électriquement livrée en deux versions différentes, soit la version nord-américaine et la version mondiale... Je crois bien que c'est la première fois que je constate une telle différence; généralement, le faisceau électrique est le même, de base pour toutes les versions et les différences sont après les connecteurs. Mais pas pour la Big Burg: les différences sont dans le faisceau électrique lui-même, bien avant les connecteurs.

Éh bé... on en apprend encore!