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Discussion: probleme d'oxydation et de peinture

Affichage des résultats 1 à 10 sur 19

Vue hybride

  1. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #1
    Date d'inscription
    septembre 2007
    Roule en
    Honda Chicken Wings 400
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    En effet, le mien à 3 ans 1/2 et 3 hivers derrière lui... et il roule tous les jours, sans avoir ce problème.
    La seule différence, c'est que je le lave (au karscher, mais de loin, et en le séchant ensuite) 2 fois/an grand max

    Bon courage pour la suite,

    a+
    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

  2. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #2
    Date d'inscription
    avril 2008
    Roule en
    Honda SW 400
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    Bonjour,
    Sur mon SW400 de 2008, j'ai à peu près, depuis 1 mois, le même problème que toi, au même niveau (du coté gauche quand on se place à l'arrière du scooter). La peinture noire se décolle, mais dans une moindre mesure : pour ma part c'est environ 2 cm².

    Moi non plus je ne passe pas mon scooter au karcher, mais au jet d'eau simple, une fois tous les 2 mois.

    J'ai écrit au service client Honda il y a 1 mois, sans aucune réponse pour le moment. Si j'ai une réponse de leur part je la posterais sur le forum.

    A bientôt
    Honda SW400
     

  3. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #3
    Date d'inscription
    mai 2010
    Roule en
    sw t400
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    Déjà je ne suis pas le seul...
    je pense que ça va finir par un courrier avec AR chez honda.
    La suite vendredi
     

  4. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #4
    Date d'inscription
    septembre 2009
    Roule en
    XMax 250 & Road King
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    Merci
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    Je me permets de vous donner deux conseils.

    Quand vous montrez un tel défaut à un concessionnaire, jurez bien sur la tête de tout le monde s'il le faut que :

    - Vous n'utilisez jamais de Karcher
    - Vous ne mettez pas de produits dégraissant sur les jantes, moteur, transmission...

    Cela enlève au concessionnaire des argumants pour vous jeter.

    Faites de même si vous avez un roulement mort ou un amortisseur qui fuit.

    Autant que mon expérience serve à quelqu'un
     

  5. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #5
    Date d'inscription
    septembre 2007
    Roule en
    Honda Chicken Wings 400
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    Merci
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    Salut,

    Un problème de roulement de roue av au hasard ?
    Un amortisseur gauche qui fuit légèrement, au hasard toujours ?

    Parce que si c'est ça, y'a pas besoin de nettoyant particulier pour rencontrer ces phénomènes

    a+
    Joe
    Ma petite histoire à 2 roues :

    • 1992 : Solex 3800 (67' et 78')
    • 1992 : Motobecane 50 variomatic (78')
    • 1993 : MBK 51 Hard Rock (93' - 20 000 km parcourus)
    • 2001 : Yamaha 125 TZR-R (97' - 15 000 km parcourus)
    • 2003 : MBK Skyliner 125 (03' - 30 000 km parcourus et plein de soucis )
    • 2006 : Suzuki Bandit 600N (96' - 5 000 km parcourus)
    • 2011 : Harley Forty-Eight (11' - 9 000 km parcourus)
    • 2006 : Honda SW 400 (06' - 91 000 km parcourus : CR ICI)
     

  6. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #6
    Date d'inscription
    mai 2010
    Roule en
    sw t400
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    Merci
    0
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    Salut

    korbeil tu a des news de honda?

    Sans news de mon conc, je viens d'envoyer un petit courrier à honda france. on verra bien...
     

  7. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #7
    Date d'inscription
    avril 2008
    Roule en
    Honda SW 400
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    Merci
    5
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Bonjour,

    Oui j'ai eu des nouvelles de Honda, je n'ai pas eu beaucoup le temps de poster ni de me rendre sur le forum ces derniers temps ... la réponse en résumé c'est que l'usure est due a un défaut d'entretien, non pris en charge ... et que mon concessionnaire est à ma disposition pour me conseiller si le juge utile.

    En gros c'est chacun sa croix
    Honda SW400
     

  8. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #8
    Date d'inscription
    mai 2010
    Roule en
    sw t400
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    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Bonjour

    apres une attente de plus de 4 mois j'ai enfin la réponse d'honda.
    il passe le pb sous garantie.

    a+
     

  9. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #9
    Date d'inscription
    mai 2010
    Roule en
    ..à pieds... en ce moment...
    Messages
    78
    Merci
    0
    Remercié 0 fois pour 0 messages
    Merci pour le retour.
    Cela me rassure quelque peu sur Honda (marque de mon premier 2R). D'autant que je viens de vendre mon paquebot, et que le swt revient donc dans la réflexion...
    1982 : cb125t2 .......... Là : à pieds
     

  10. Re : probleme d'oxydation et de peinture 
    #10
    Date d'inscription
    septembre 2009
    Roule en
    Guzzi 1200 Sport et Scrambler Ducati Icon
    Messages
    3 370
    Merci
    2 618
    Remercié 1 126 fois pour 534 messages
    Content pour toi. Et merci Honda de faire perdurer son image de fiabilité et de SAV quasi irréprochable même si cela a été un peu long.

    Merci pour le retour.

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

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