motard bientot en scooter

[xelos33]

par contre pour le réseau et l'entretien, est ce que ca vaut les "vrais" concs moto?

Par expérience, je dirai qu'il vaut mieux s'adresser à des cons qui en vendent beaucoup parce que les autres sont plus particulièrement habitués à réparer et "détrafiquer" les petites bombes 50cc ( et les vélos ).

Leur expérience compte aussi ( beaucoup ) dans le soin qu'ils apporteront à l'entretien des gros cubes.

V

[serval91]

Par expérience, je dirai qu'il vaut mieux s'adresser à des cons qui en vendent beaucoup parce que les autres sont plus particulièrement habitués à réparer et "détrafiquer" les petites bombes 50cc ( et les vélos ).

Pas tout a fait vrai en RP. Je dirais que c'est l'inverse, d'après ce que j'ai vu.
En regardant certaines grosses enseignes, ils en vendent beaucoup mais au niveau SAV ce n'est pas top.

[xelos33]

Désolé serval, j'avais oublié qu'existait l'IDF.

V

[flyben]

Me voilà de retour .....
J'ai pu essayer le swt400, je suis surpris en bien, c'est confortable, je n'ai pas eu de coup de pied au c.....l mais surpris quand même par la reprise, le démarrage quant à lui, c'est un peu mou !
Apparemment, on peut gagner 20% de puissance en changeant de variateur (250 roros). 7490 Euros quand même !
Aprilia, Peugeot, rien à l'essai hormis des 125, il m'ont parlé de la promo 4290 au lieu de 6000 de je crois....ils ne les vendent pas ou quoi ?
Cependant, les essais sont plutôt positifs et le prix très attrayant de plus il y du rangement, la fiabilité du moteur (piaggio) est à priori bonne.
Yamaha était fermé......pas d'essai de tmax pour cette semaine !
Je vais essayer le peugeot satelis 500 dans la semaine pour voir ce qu'il a dans le ventre.
Je suis allé également chez Suzuki-Piaggio, rien à l'essai hormis mp3 400, pas de 400 burgman, pas de 600, le 400 me parait déjà très paquebot!

Quand je vois le prix des scooters et ce que je peux avoir en moto neuve, ça fait un peu mal ....
Mais avec le scooter, on est pas trempé !

Voici mes impressions du moment, à méditer....



@+

Flyben

[gdink bleu]

si le SWT t'a surpris par ses performances (avec le manque de claque au cul), il faut que tu essaies le 500 mono de chez piaggio (satelis, atlantic, fuoco, nexus),
j'ai eu un atlantic 500 et je peux t'affirmer que ca tourne très bien et qu'en plus c'est le meme volume que le 125 (donc plutot fin),
j'ai meme tendance a le regretter dans les embouteillages, car le BB ne passe pas partout...
va donc essayer

[Marcverick]

Ben moi je suis d'accord avec ......tout le monde!!
Si tu veux un scoot qui se rapproche de la moto:
TMAX
SWT 400
GILRERA GP 800
avec un faible pour le TMAX vu que je roule avec :wink_New1: mais sous
garantie ou avec pompe a essence changée
Maintenant arrêtez de parler de prix, il y a d'excellente occasion a l'heure actuelle
Le meilleur choix, c'est celui du coeur une fois que tu auras essayé les différents modèles

[flyben]

Je suis assez d'accord avec Marcverick, il faut voir avec le coeur aussi !
Quelles sont les années à éviter (s'il y en a) sur un tmax d'occasion ?
Savez vous si il y a des problèmes de fiabilité sur le satelis ?
Je vais aller manger, cela m'aidera à réfléchir !

:o))

@+

Flyben

[serval91]

ils ne les vendent pas ou quoi ?

Ils avaient passer commande a Piaggo pour une quantité de blocs moteur et les ventes du Sat 400/500 n'ont pas suivi. C'est pour ça la promo.
D'un autre coté un 500 au prix d'un 125 c'est pas tous les jours.

[aslio]

Quelles sont les années à éviter (s'il y en a) sur un tmax d'occasion ?

Sur les occases de Tmax, il faut privilégier les modèles à partir de 2004 (injection, fourch revue, roues à 5 bâtons, clé à transpondeur). Si tu veux l'ABS, c'est à partir de 2005.

De 2005 à 2008, il n'y a que des évolutions cosmétiques et quelques séries spéciales (Blackmax, nightmax...) et le plus récent est donc le mieux. Les "nouveaux" Tmax restent chers en occasion.

Pour les kilométrages, il faut savoir que les "grosses" révisions (courament entre 500€ et 1000€) sont tous les 20000km. Donc il vaut mieux un modèle révisé avec 22000km qu'un non révisé avec 18000 (sachant que 20000km n'est pas un gros kilométrage pour un Tmax). Tous les multiples de 10000km, ce sont des révisions intermédiaires moins onéreuses, et tous les 5000km une vidange suffit.

J'ai choisi un gris (mais ç'aurait pu être un blanc) parce que moins prisé des voleurs que les noirs et autres blackmax et consort. Pour le reste, laisse parler ton cœur !!

[flyben]

Chez Honda, évidemment il me dit que c'est énormément volé le Tmax, le SWT 400 c'est bien moin cher en assurance ! Est ce que vous confirmez ses dires ?
J'ai vu un Tmax de 08/2008 d'occasion, ABS, 13500km, 6500 roros....qu'en pensez vous ?

Quelqu'un roule-t-il en satelis ? En êtes vous content ?

@+

Flyben