Bloqué à 8000 tr/min

[WD 40]

Moi aussi j'aurais pu lui dire "OK tout est OK" mais je n'ai pas la GameBoy appropriée, y'a une rubrique sur le site pour mieux cerner les concess. du " tout-est-OK-machin-reviens-ds-1-mois-que-je-te-désosses-le-larfeuille-quand-tout-s'ra-mort "...
Bon pas sur sur Scootergtpointnet l'annonce, huum ?

[xelos33]

@ Kenpachy

Laisses pas ça comme ça !
Il faut absolument que tu ailles voir un autre un conces et qu'il te fasse un vrai diagnostic de pro.
Honnêtement, je ne vois pas comment tu pourrais vendre une machine qui ne fonctionne pas correctement, sauf à vouloir entuber quelqu'un ( ce que tu ne sembles pas capable de faire selon tes dires et ce qui ne saurait être ni correct ni exempt de suites et/ou de poursuites ) ou de perdre un max de pognon ( vente en l'état de quasi épave ).

Il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions. C'en est une.

V

[Kenpachy]

Oui d'accord avec vous mais je n'y comprend plus rien avec cette machine ... je suis allé faire une longue balade : no prob, le Sat plafonne à 110 km/h@9500 tr/min. La température ext ne s'affole pas. Au retour, je passe chez le cons pour lui expliquer les problèmes que j'avais tout en laissant le moteur tourner au ralenti.

Son diag fait avec moi :
*) couleur et niveau d'huile dans le hublot ... ok
*) check de non présence de mayo dans le vase d'expension d'huile ... ok
*) niveau d'eau dans le réservoir d'eau ... ok
*) l'eau du réservoir d'eau est chaude. Il me dit que si elle est chaude c'est que la circulation se fait bien ... ok
*) le ventillot du radiateur tourne à l'arrêt ... ok
*) sur bequille le moteur tourne à 11000 tr/min puis arrive au rupteur ... ok

Il me dit que si y a un prob le voyant passe au rouge et il faut s'arrêter ce que je surveille en roulant.

D'un autre coté, c'est moi qui n'ai plus confiance. J'ai eu tellement de soucis avec cette machine que j'ai toujours peur qu'elle ne re re re ... pête. A tord ou a raison : impossible à dire. Si ça tombe la prochaine panne est pour dans 3 ans ou dans 3 jours comment savoir.

Un autre concess : oui mais y en rien d'autre dans les environs et là aussi comment savoir si il va pas me sortir un tas de truc à réparer alors que c'est faux ... comment avoir confiance quand on n'y connait rien.

Au ralenti la température monte en effet mais il parait qu'il ne faut pas faire ça (laisser le moteur tourner au ralenti sans rouler). Ok le temps d'un feu rouge ou d'un embouteillage mais pas 30min.

Votre avis?

[GO ZEN]

exact; il ne faut pas le faire tourner au ralenti plus de deux ou trois minutes, et seulement s'il fait très froid.
Normalement tu démarres après une minute de chauffe en roulant doucement, sans dépasser les 50 kms/h pendant 1 kms, et ça ira.

Une demi-heure à tourner au ralenti ça n'a pas de sens.

Dis voir, il a l'air de bien tourner ton Sat maintenant. Roule et ne te pose plus de question

[Kenpachy]

Oui je pense ... j'espère.

Le truc c'est qu'il est tellement tombé en panne que le moindre bruit, le moindre truc suspect et ça y est je m'inquiète ... je ne vis plus avec cette machine. J'ai l'impression qu'elle m'angoisse lol.

[WD 40]

Pas de check-up ? c'est vachement rassurant une trace informatique, il dort avec le listing durant kelk nuits et hop tout le monde est guéri... Bon vent au SAT, curieux quand même ce pot qui chauffe grave ok 'me casse ...

[Alika]

je suis allé faire une longue balade : no prob, le Sat plafonne à 110 km/h@9500 tr/min....

Ce Sat à l'air de bien fonctionner non?
Mais pour la confiance dans celui-ci, c'est raté! Tu vas toujours te torturer l'esprit dès le moindre pêt de travers!
Une seule solution, vends le à un garage et prends autre chose! et si ce garagiste est un peu honnête il assurera le suivi de ce sat et le nouvel acquéreur devrait s'en sortir correctement! (surtout qu'il est presque certain que maintenant il fonctionne bien). Le nouvel acquéreur n'aura pas son passif dans la tête, il pourra rouler sereinement et sans doute longtemps!

[Kenpachy]

Ce Sat à l'air de bien fonctionner non?
Mais pour la confiance dans celui-ci, c'est raté! Tu vas toujours te torturer l'esprit dès le moindre pêt de travers!
Une seule solution, vends le à un garage et prends autre chose! et si ce garagiste est un peu honnête il assurera le suivi de ce sat et le nouvel acquéreur devrait s'en sortir correctement! (surtout qu'il est presque certain que maintenant il fonctionne bien). Le nouvel acquéreur n'aura pas son passif dans la tête, il pourra rouler sereinement et sans doute longtemps!

Exactement ce que je me dit ... mais le garage ne veut pas le reprendre car ils ne font pas les occasions et en plus il ne vent plus de Peugeot ... zarb. Par contre il veut bien mettre le miens en dépot vente si je lui reprend un scoot neuf. C'est une marque Coréenne mais je sais plus quoi. Bref pas intéressant. Si je devais changer now j'irai chez Yamaha ou Honda je pense.

[xelos33]

Le truc c'est qu'il est tellement tombé en panne que le moindre bruit, le moindre truc suspect et ça y est je m'inquiète ... je ne vis plus avec cette machine. J'ai l'impression qu'elle m'angoisse lol.

J'ai vécu cela. C'est ce qui m'a en partie amené à passer le A et changer de marque. Je n'osais plus m'aventurer loin de chez moi, malgré le fait qu'il soit toujours sous garantie et que j'avais une assistance.

V