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Discussion: Bloqué à 8000 tr/min

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  1. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #11
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    Heuuuu comment vérifie-t-on celà?

    Et aussi c'est quoi le bloc de la durite de LDR ? Ca se situe où? Si quelqu'un a une photo ça m'aiderait bien.

    Sur le fond : au ralenti vos machines elles chauffent à fond ou pas ?
    Peugeot Satelis 125 4v
     

  2. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #12
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    Il est normal que la température extérieure affichée monte à l'arrêt... Je pense que ça le fait sur tous les scoots et les motos!
    Et je ne lis rien de trop anormal dans ton dernier essai statiquei! (j'ai peut-être mal lu!).
    "Maudite soit la guerre"
     

  3. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #13
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    Normal que ça chauffe bien fort et qu'il reste bloqué à 8000 tr/min ... ca donne une vmax de 90 km/h sur du plat avec un pilote de 108kg (oui oui j'ai maigri merci merci).

    Avant je suis sur que je montais à 9500 tr/min pour 100 km/h puis sur une longue ligne droite 110 km/h.
    Peugeot Satelis 125 4v
     

  4. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #14
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    Avec mon Satelis atmo, je prenais bien lancé 11000 t/mn ( 120 compteur ) et avec le vent dans le dos j'ai été au rupteur si mes souvenirs sont bons 11300 t/mn ( + de 130 compteur ).

    Par contre je m'inscris en faux sur ce que dit Alika. La température extérieure affichée n'est jamais montée à l'arrêt même dans les bouchons en ville. Je pense réellement qu'il y a un problème avec une sonde. Ce qui m'alerte, c'est ça :

    Citation Envoyé par Kenpachy
    le pot d'échappement qui était très très chaud pas moyen de s'en approcher et fumait un peu (comme quand on regarde le sable quand il fait super chaud) et là ça a boullit instantanément. Tout ce qui était dans le coffre était bien chaud. Donc à mon avis c'est le pot qui a chauffé la sonde de température extérieur.

    Jamais arrivé avec les miens ( Sat atmo et K15 ) même après beaucoup de route par temps très chaud.

    A part un conces, je ne vois pas qui pourrait faire un diagnostic.

    V
    1954 n'est pas mon année de naissance, mais l'assemblage de deux "bi" taliens, un V et un L et ce sont effectivement deux Véhicules Légers ... aussi !
     

  5. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #15
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    Bonsoir

    En ce qui concerne la température extèrieur, en règle générale la sonde se situe à l'avant a un endroit ou elle ne peut pas être contrarié par une source de chaleur venant du scoot.

    A+
     

  6. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #16
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    @Alix
    Ok, mais moteur tournant à l'arrêt la sonde devrait être pas mal "contrariée" et peut-être même prendre des couleurs!
    "Maudite soit la guerre"
     

  7. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #17
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    Citation Envoyé par Kenpachy Voir le message
    Normal que ça chauffe bien fort et qu'il reste bloqué à 8000 tr/min ...
    Normal que ça chauffe bien fort à l'arrêt... qu'il reste bloqué à 8000, je ne crois pas et ça c'est sans doute un autre pb!
    "Maudite soit la guerre"
     

  8. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #18
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    Merci pour vos avis, j'y retourne demain pour voir ...
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  9. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #19
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    Quelle ordonnance chez nos amis Club scooterGT pour son pblm ? J'ai rûû vouarre un rôôminnn(!) heuu un ken....y y'a kelk minutes...
    - "Les poissons nagent, les oiseaux volent, et l'homme prie " (dans les virolos...) Prêtre G.Gilbert
    - Dresseur d'une quinzaine de ch'fal…
     

  10. Re : Bloqué à 8000 tr/min 
    #20
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    novembre 2007
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    Je suis passé chez le concessionnaire qui me dit que tout est ok ... bon bhen si tout est ok c'est que c'est moi qui me fait une idée.

    Je vais donc le revendre car je n'ai plus de plaisir et de confiance avec cette machine.
    Peugeot Satelis 125 4v
     

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