Bloqué à 8000 tr/min

[Kenpachy]

Merci pour vos avis, j'y retourne demain pour voir ...

[WD 40]

Quelle ordonnance chez nos amis Club scooterGT pour son pblm ? J'ai rûû vouarre un rôôminnn(!) heuu un ken....y y'a kelk minutes...

[Kenpachy]

Je suis passé chez le concessionnaire qui me dit que tout est ok ... bon bhen si tout est ok c'est que c'est moi qui me fait une idée.

Je vais donc le revendre car je n'ai plus de plaisir et de confiance avec cette machine.

[WD 40]

Moi aussi j'aurais pu lui dire "OK tout est OK" mais je n'ai pas la GameBoy appropriée, y'a une rubrique sur le site pour mieux cerner les concess. du " tout-est-OK-machin-reviens-ds-1-mois-que-je-te-désosses-le-larfeuille-quand-tout-s'ra-mort "...
Bon pas sur sur Scootergtpointnet l'annonce, huum ?

[xelos33]

@ Kenpachy

Laisses pas ça comme ça !
Il faut absolument que tu ailles voir un autre un conces et qu'il te fasse un vrai diagnostic de pro.
Honnêtement, je ne vois pas comment tu pourrais vendre une machine qui ne fonctionne pas correctement, sauf à vouloir entuber quelqu'un ( ce que tu ne sembles pas capable de faire selon tes dires et ce qui ne saurait être ni correct ni exempt de suites et/ou de poursuites ) ou de perdre un max de pognon ( vente en l'état de quasi épave ).

Il n'y a pas de problème, il n'y a que des solutions. C'en est une.

V

[Kenpachy]

Oui d'accord avec vous mais je n'y comprend plus rien avec cette machine ... je suis allé faire une longue balade : no prob, le Sat plafonne à 110 km/h@9500 tr/min. La température ext ne s'affole pas. Au retour, je passe chez le cons pour lui expliquer les problèmes que j'avais tout en laissant le moteur tourner au ralenti.

Son diag fait avec moi :
*) couleur et niveau d'huile dans le hublot ... ok
*) check de non présence de mayo dans le vase d'expension d'huile ... ok
*) niveau d'eau dans le réservoir d'eau ... ok
*) l'eau du réservoir d'eau est chaude. Il me dit que si elle est chaude c'est que la circulation se fait bien ... ok
*) le ventillot du radiateur tourne à l'arrêt ... ok
*) sur bequille le moteur tourne à 11000 tr/min puis arrive au rupteur ... ok

Il me dit que si y a un prob le voyant passe au rouge et il faut s'arrêter ce que je surveille en roulant.

D'un autre coté, c'est moi qui n'ai plus confiance. J'ai eu tellement de soucis avec cette machine que j'ai toujours peur qu'elle ne re re re ... pête. A tord ou a raison : impossible à dire. Si ça tombe la prochaine panne est pour dans 3 ans ou dans 3 jours comment savoir.

Un autre concess : oui mais y en rien d'autre dans les environs et là aussi comment savoir si il va pas me sortir un tas de truc à réparer alors que c'est faux ... comment avoir confiance quand on n'y connait rien.

Au ralenti la température monte en effet mais il parait qu'il ne faut pas faire ça (laisser le moteur tourner au ralenti sans rouler). Ok le temps d'un feu rouge ou d'un embouteillage mais pas 30min.

Votre avis?

[GO ZEN]

exact; il ne faut pas le faire tourner au ralenti plus de deux ou trois minutes, et seulement s'il fait très froid.
Normalement tu démarres après une minute de chauffe en roulant doucement, sans dépasser les 50 kms/h pendant 1 kms, et ça ira.

Une demi-heure à tourner au ralenti ça n'a pas de sens.

Dis voir, il a l'air de bien tourner ton Sat maintenant. Roule et ne te pose plus de question

[Alika]

je suis allé faire une longue balade : no prob, le Sat plafonne à 110 km/h@9500 tr/min....

Ce Sat à l'air de bien fonctionner non?
Mais pour la confiance dans celui-ci, c'est raté! Tu vas toujours te torturer l'esprit dès le moindre pêt de travers!
Une seule solution, vends le à un garage et prends autre chose! et si ce garagiste est un peu honnête il assurera le suivi de ce sat et le nouvel acquéreur devrait s'en sortir correctement! (surtout qu'il est presque certain que maintenant il fonctionne bien). Le nouvel acquéreur n'aura pas son passif dans la tête, il pourra rouler sereinement et sans doute longtemps!