Bloqué à 8000 tr/min

**Kenpachy** · 13/05/2010,14h44

Bon petit test : qu'en pensez-vous?

Vers 11h30 je sors le scoot dans la court, je démarre après avoir bien vérifié les niveaux d'eau et d'huile (pas tout casser non plus). Il fait alors 8°C dehors ainsi que sur le témoin de température extérieur.

Après 10~15 min : il y a deux barres de chaleur et le ventillot ne tourne pas. Il ferait 16°C dehors ce qui commence à faire beaucoup. Jusque là logique. Si j'ouvre le vase d'expansion d'huile il y a des gouttelettes qui s'en échappent. A l'odeur ça semble être de l'huile. Je pense que c'est normal que ça s'échappent si on ouvre le bouchon moteur tournant non? Si j'ouvre le bouchon avec tout autant de précaution (pas envie de me cramer les doigts) du liquide de refroidissement. Il est toujours au max et tiède.

Après 30 min : il au max-2 de barres de chaleur. Il indique qu'il fait 29°C et tout l'alentour du scoot est effectivement très chaud. Le ventillot tourne une minute s'arrête quelques instants, réévalue surement la situation, se réenclenche une bonne minute, ... . Après situation stable il ne passe pas à max-1 ni à max mais bon ça chauffe fort ... est-ce que vous Sat font pareil?

Chauffer un brin ça ça ne m'étonne pas il a toujours bien chauffé. Surement typique des 125? Mais la température extérieur qui monte ainsi je n'avais jamais vu sur ce scoot. Alors c'est peut être la sonde qui déconne mais moi je pense que la sonde est bonne et qu'il y a souchi avec c'te bête.

Votre avis?

Merci

**xelos33** · 13/05/2010,15h13

Est-ce que ton scoot ne catalyserait pas en permanence suite à une défectuosité de la sonde ?

V

**Kenpachy** · 13/05/2010,15h25

Heuuuu comment vérifie-t-on celà?

Et aussi c'est quoi le bloc de la durite de LDR ? Ca se situe où? Si quelqu'un a une photo ça m'aiderait bien.

Sur le fond : au ralenti vos machines elles chauffent à fond ou pas ?

**Alika** · 13/05/2010,19h50

Il est normal que la température extérieure affichée monte à l'arrêt... Je pense que ça le fait sur tous les scoots et les motos!
Et je ne lis rien de trop anormal dans ton dernier essai statiquei! (j'ai peut-être mal lu!).

**Kenpachy** · 13/05/2010,20h43

Normal que ça chauffe bien fort et qu'il reste bloqué à 8000 tr/min ... ca donne une vmax de 90 km/h sur du plat avec un pilote de 108kg (oui oui j'ai maigri merci merci).

Avant je suis sur que je montais à 9500 tr/min pour 100 km/h puis sur une longue ligne droite 110 km/h.

**xelos33** · 13/05/2010,22h54

Avec mon Satelis atmo, je prenais bien lancé 11000 t/mn ( 120 compteur ) et avec le vent dans le dos j'ai été au rupteur si mes souvenirs sont bons 11300 t/mn ( + de 130 compteur ).

Par contre je m'inscris en faux sur ce que dit Alika. La température extérieure affichée n'est jamais montée à l'arrêt même dans les bouchons en ville. Je pense réellement qu'il y a un problème avec une sonde. Ce qui m'alerte, c'est ça :

Envoyé par Kenpachy

le pot d'échappement qui était très très chaud pas moyen de s'en approcher et fumait un peu (comme quand on regarde le sable quand il fait super chaud) et là ça a boullit instantanément. Tout ce qui était dans le coffre était bien chaud. Donc à mon avis c'est le pot qui a chauffé la sonde de température extérieur.

Jamais arrivé avec les miens ( Sat atmo et K15 ) même après beaucoup de route par temps très chaud.

A part un conces, je ne vois pas qui pourrait faire un diagnostic.

V

**Alix** · 13/05/2010,23h01

Bonsoir

En ce qui concerne la température extèrieur, en règle générale la sonde se situe à l'avant a un endroit ou elle ne peut pas être contrarié par une source de chaleur venant du scoot.

A+