Choix cornélien : 1200RT - 1200R - 1200 GS ?

[Valgo]

Et bien pour se faufiler entre les voitures, le guidon est trop large à mon goût. ....

Oups, nous n'avons pas les mêmes valeurs .... :wink_New1:
Pour moi, la largeur du guidon de la GS me donnait une bonne idée de l'encombrement de la machine, y compris avec les valises, en position "étroites" au moins. Si le guidon passe, tout passe.
Et moins large (ou plus étroit si tu veux), pour moi c'est bien trop près des voitures, donc trop dangereux à mon goût.
Mais bien sûr je ne roule que très rarement en ville.

[BrettSinclair]

Et moins large (ou plus étroit si tu veux), pour moi c'est bien trop près des voitures, donc trop dangereux à mon goût.
Mais bien sûr je ne roule que très rarement en ville.

J'y suis malheureusement trop souvent, d'où une certaine lassitude de cette largeur excessive. Surtout que j'utilise le + souvent le X-Max de ma copine, et là la comparaison est cruelle pour la GS, tellement il est facile de se faufiler partout avec un scooter 125.
Mais bon, comme dit précedemment: on n'achète pas une 1200GS pour faire de la ville. Pour ça il y a les scooters.

[krisscc]

une petite info
BMW rappelle 122 000 motos
Le constructeur allemand a détecté sur ses motos K1200 GT un risque de fuite dans le système de freinage après une première correction en 2008. Lire
Kriss

[serval91]

Aaaah, a lire vos posts la BM me tente de plus en plus, et en plus je vois une 1200RT noire flambante neuve tous les jours, garer a mon travail.
Et aussi une 1200GS garer un peu plus loin.
La tentation est de plus en plus grande, mais la raison reprend vite le dessus, peut être dans 2 ans.
En tous cas ce sera ma prochaine monture.

[ymo85]

Allez, je remets mon petit grain de sel depuis Sparte/Grèce où je suis ce soir, vous savez, les gars auprès de qui il vaut mieux ne pas se plaindre.... hi hi !
Bien, j'ai Internet, et comme je viens de me donner la journée de demain de congés, j'ai décidé de surfer un peu ce soir !
Donc, cette fameuse GS.
J'en ai rêvé...
Bien. Valgo n'est pas d'accord avec moi, Olivier non plus.
Je crois que chacun a sa version des faits.
Pour ma part, je juge une machine sur une utilisation quotidienne de, disons, entre 100 et 350 km, qui plus est, chargée comme une bourrique.
Sur toutes les routes, bonnes ou mauvaises, y compris, à mon corps défendant, sur les pistes ! Et y compris en ville, car, forcément, il m'arrive d'en traverser...
Bien. Je viens donc de me "payer" dans les 7.000 bornes avec une R 1150 GS. Ce n'est donc pas la 1200, dernier cri. Elle est plus lourde de 30 kgs, ce qui n'est pas négligeable.
Protection.
En désaccord avec l'ami Valgo, qui adore sa bécane. Mais ayant parcouru 25.000 bornes d'affilée avec la Transalp, et dans les pays du nord, je maintiens que la protection était meilleure -et de loin- sur la Transalp. je pense que c'était du à son carénage.
Sinon, ville, tout-terrain, montagne, plaine, belles routes, mauvaises routes, la GS est terrible.
Quand elle est vide.
Mais chargée, avec deux sacs prenant toute la largeur au-dessus des deux valises pleines et du top-case plein, elle est minable.
Je pèse très volontairement mes mots.
Cette bécane est aussi nulle que la Transalp en tant que transporteuse.
Leurs réactions sont d'ailleurs quasiment les mêmes.
Leur centre de gravité est beaucoup trop haut, et elles perdent de leur rigidité. Mais de façon énorme.
Et ne me parlez pas de passager. Je pense que ça n'a rien à voir, car le poids d'un passager ne doit pas agir comme les sacs dont je parle.
Quand je retire le chargement, je retrouve une merveille.
Pour le reste, les réactions d'une machine peuvent être vues de façon fort différente selon les pneus utilisés. Je suis très très déçu de ceux que j'ai, qui non seulement n'accrrochent pas, mais sont presque des patinoires qui me valent des sueurs froides plusieurs fois par jour sur les terribles routes grecques. Je change la semaine prochaine, je pense que je vais terriblement apprécier.
Bref, une excellente machine, cette GS.
Et comme rares sont les gens qui chargent comme moi, (je ne parle pas du poids, mais du volume et de son emplacement), personne ne peut comprendre ce que je vis. Et je le répète, c'était exactement pareil avec la Transalp.
Enfin, pour ceux qui disent "pas pour l'instant, mes moyens... etc", je dirais que l'avant-dernier modèle était ce qui se faisait de mieux avant le dernier, non ? Alors, en quoi cela a-t-il changé ?
Juste pour vous dire que vous payez 3 à 4 fois moins cher en prenant une bécane de 10 ans, avec 80.000 km... Si le carnet d'entretien est au top, risque zéro.
Allez, bises.

[tof]

Juste pour vous dire que vous payez 3 à 4 fois moins cher en prenant une bécane de 10 ans, avec 80.000 km... Si le carnet d'entretien est au top, risque zéro.
Allez, bises.

Pas besoin d'attendre 10 ans....prenez une "Tof Bike" et 3 ans suffissent pour atteindre ce kilométrage

[aslio]

Juste pour vous dire que vous payez 3 à 4 fois moins cher en prenant une bécane de 10 ans, avec 80.000 km... Si le carnet d'entretien est au top, risque zéro.

Ca mon Jef, il ne faut pas le dire trop fort.

Sinon, à force ça va se savoir et qui, alors, achètera les superbes bécanes neuves qu'on envisageait d'acquérir à petit prix avec quelques milliers de kilomètres au compteur ??? Hin ?

[Joe]

Personne, donc leur prix baissera et ne sera plus obligé d'attendre aussi longtemps

a+
Joe

[serval91]

Pour ceux qui cherche en occass il y a ce site.
Pas mal de choix sur certains modèles.

[xelos33]

[un peu HS]

... Mais chargée, avec deux sacs prenant toute la largeur au-dessus des deux valises pleines et du top-case plein, elle est minable.
Je pèse très volontairement mes mots.
Cette bécane est aussi nulle que la Transalp en tant que transporteuse.
Leurs réactions sont d'ailleurs quasiment les mêmes.
Leur centre de gravité est beaucoup trop haut, et elles perdent de leur rigidité. Mais de façon énorme ...
Quand je retire le chargement, je retrouve une merveille ...
... Et comme rares sont les gens qui chargent comme moi, (je ne parle pas du poids, mais du volume et de son emplacement), personne ne peut comprendre ce que je vis. Et je le répète, c'était exactement pareil avec la Transalp ...

Est-ce qu'une bécane quelle qu'elle soit ( gros trail routier dans ton cas ) est conçue à la base pour transporter autant de charge ? Très sincèrement je ne le pense pas. D'autant plus que la notice technique et ce que l'on apprend dans les fiches du permis ( j'ai quelques souvenirs ) nous précisent bien que la masse transportée est limitée et qu'elle doit être répartie au mieux pour ne pas déplacer le centre de gravité, que les performances et la stabilité peuvent en être affectés.
En conclusion, je dirais que tu n'utilises pas la moto dans les règles, à notre grand bonheur et certainement au tien aussi, même si quelques fois t'en iech. Elle n'est minable que dans les conditions rudes que tu lui impose !

Continues ta longue route.

Va m'faire un gros bisou Vanadis quand je la reverrai.

[fin du un peu HS].

V