Variateur Malossi et galets.

**fendore** · 08/05/2010,01h39

Bonjour à tous.
Voila ma question. J'ai acheté un aprilia atlantic 125 d'occasion il y a un an, le vendeur m'a dit qu'il avait installé un variateur Malossi pour changer celui d'origine, ce qui permet de gagner plus d'acceleration apparement, j'aimerais savoir si il n'y a aucun risque pour mon scooter, et deuxièmement je dois l'emmener chez mon concessionnaire dans quelque jours pour la révision, dois je demander qu 'on me mette des galets d'origine ou bien alors des spécifiques en rapport avec le variateur.
Merci d'avance pour votre aide.

**GO ZEN** · 08/05/2010,08h21

je t'envoie ce lien qui ouvre sur les discussions sur le sujet =>scootergt<
Dans l'ensemble on te dira ici qu'il vaut mieux ne pas changer les pièces d'origine, mais maintenant que c'est fait, d'autres que moi pourront te donner un avis vraiment technique.

**Cigale** · 08/05/2010,16h16

Salut a toutes et a tous,

@ Fendore

Deux options:

1/ Remettre des pièces d'origine

2/ Remplacer les pièces usées par des pièces de la marque du vario.

**pollux** · 08/05/2010,18h28

A priori pas de problème pour le vario Malossi.

En dehors du fait qu'il aura une durée de vie moins importante que l'origine. Idem pour les galets.

Par contre pour un vario Malossi il faut remettre des galets Malossi (un seul modèle prévu pour le vario).

Les galets Malossi sont en général plus tendres que les origines.
Si tu mets des galets origines sur un vario Malossi tu vas bouffer ton variateur.
Par contre si tu mets des galets Malossi sur vario d'origine pas de problème. J'ai moi-même fait cette orération.

**fendore** · 16/05/2010,22h17

Bonjour.
Merci pour vos réponses. Mon concessionnaire m'a fait la révision en m'installant des galets Malossi et depuis mon scooter marche du tonnerre. Merci encore pour votre aide.

**WD 40** · 16/05/2010,23h58

Souarre, bah tant mieux s'il en est content équipé de cela...Mon Atlantic à une Vmax moindre ( pas grd chose à dire vrai - mais s'est en moins ! ) qu'à la sortie de chez le concess. réglages à parfaires, possible ( tout K conso. des fluides dérisoire voir nulle pour le LDR ), mais bon bientôt 50.000 et tjrs bien monté ( normal un Italien ! ) via l'origine, et je m'en plaindrais pas d'autant que le prix des pièces, en plus d'être fiable reste 'correcte', mais a t-il la moindre idée du coùt comme le souligne Pollux que cela engendrera pour le remplacement à court terme ( env. 9000 kms ) de ces galets et éventuellement d'un vario Malossi, il est déjà 'pénible' entre autre de désosser les éléments nécesaires avec le vario qui plus est d'origine s'il n'y a QUE les galets à rempl. ( tous les 14.000 en origine, ma marge maxi pour la courroie à elle seule - 24.000 le vario complet ), je ne vois pas l'intéret ( perso hein ! ) de faire prendre plus de tour à un moulin d'un an et encore moins à celui cumulant bientôt 50.000 kms, phase critique pour un Leader... j'aimerais bien lui prendre, soyons dingues, 100.000 sans casquer un villo/chaîne/pompe à eau ou autre piston et ce qui va avec ( 191.000 ds les dents la courroie de ma Xsara, je touche du bois donc, arf ! ). Bref tant que ça roule je garde ce 125 sans le brusquer...
Mais on attend des C.R, en mode Malossi, au fil du temps se sera très instructif.

**maxime92100** · 17/05/2010,22h23

Bonjour Fendor

Mettre du Malossi est un trés bon point .... surtout sur du peugeot la qualité est bien meilleur que la piece d'origine , je te conseille de faire suivre la modif avec un variateur malossi également ce qui liberera completement ton moteur et te fera pleinement profiter de sa capaciité !

aucun dangers pour ton véhicule si ce n'est que tu le reforcera

Au plaisir

Max

**Djédjé** · 18/05/2010,09h11

Hophophop !!

Dire qu'il vaut mieux mettre du malossi que de rester d'origine,
et que c'est plus performant à long terme,
ce n'est pas la politique de la boutique !

Tu peux cependant nous relater ton expérience à ce sujet,
mais sans généraliser, je t'en remercierai Fendore