Démontage roue arrière ?

[WD 40]

Mais quel bordel....

Pardon !

C'est bien ce que je disais ... pour une vingtaine d'euros ...

V

Naôôoonnnn... ! Préfèrerais m'acheter les glingues adéquates. Se n'est après tout QUE du démontage 'basique', de plus pour moite-moite j'offrirais bien mes services ( enfin sur l'Atlantic, skouzi Joe )...

[Albiréo]

Mille merci cher WD 40! C'est exactement ce que je cherchais! Remarque, cela ne m"étonne pas de la part de nos amis Italiens qui ont une forte culture "scooter".
J'avoue avoir été ébahi par les premières réponses à la question que je posais...
Je possède des motos (et de nombreux scooters aussi) depuis 32 années déjà (actuellement une Suzuki 1200 Inazuma en plus de mon SW) et je réalise l'entretien de mes motos comme de nombreux possesseurs de bécanes. Sans parler de l' économie de main d'oeuvre, c'est très responsabilisant il est gratifiant de savoir "comment ça marche".
Avec un peu de bon sens et une Revue Technique sous la main, on peut faire la majorité de l'entretien, vidanges, bougies, filtre à air, plaquettes de frein, vidange de fourche et y compris le jeu aux soupapes sur les moteurs qui le permettent encore (genre Transalp, Dauville, les vieilles BMW, les moteurs type 1200 Bandit, et mêmes les vfr 750).
Alors démonter une roue, c'est effectivement une opération basique, bien que souvent fastidieuse je le concède! (expérience vécue, surtout en l'absence d'un "assistant" !)
Peut-être que la clientèle scooteriste se sent globalement plus éloignée de la mécanique qui, cachée derrière les plastiques, reste un brin mystérieuse...
Cela dit, dans les discussions Burgmaniennes de ce même site, le sujet et beaucoup moins tabou et largement abordé.

Merci à tous pour vos réponses, bonne route!

[xelos33]

J'avoue avoir été ébahi par les premières réponses à la question que je posais...

Peut-être que la clientèle scooteriste se sent globalement plus éloignée de la mécanique qui, cachée derrière les plastiques, reste un brin mystérieuse...

Bon apparemment tu aimes la mécanique ! Fallait commencer par le dire.

La plupart de ceux qui t'ont répondu ont un engin encore sous garantie ou n'ont pas l'envie ni ne jugent avoir les capacités à se mettre les mains dans le cambouis ... de ce que j'en déduis de leurs réponses.

J'aime la mécanique et de plus c'est ma formation de base, mais je me fixe des limites comme passer une demi-journée pour remplacer un pneu. D'un autre coté, j'assure l'entretien et les petites réparations de ma BAR et de celles de mes enfants ( aucune sous garantie ).

Sans compter qu'économiquement parlant, à moins que tu ne possèdes la machine à démonter/monter les pneus et la machine d'équilibrage, je ne vois pas ce qu'il y a à gagner. Lorsque mon pneu AR devait être changé, je n'ai pas trouver plus de 10 € d'écart sur le prix du pneu entre mon cons et le net ( Bridgestone Hoop ). A ce prix-là qui me le monte et me l'équilibre ? ( Total : moins de 80 € monté équilibré ).

Ceci juste pour argumenter sur les réponses qui t'ont été données. Maintenant, je dois avouer qu'il m'est arrivé de démonter juste pour voir ... mais quand j'étais plus jeune ou moins vieux ( rayer la mention inutile ).

Bon courage.

V

[Albiréo]

Oups! J'espère n'avoir froissé personne...

Mais il peut y avoir une excellente raison à vouloir démonter à tout prix sa roue pour la mener chez le concessionnaire: quand on retrouve sa monture avec un pneu à plat dans son garage, et que l'on veut faire réparer la crevaison en bonne et du forme (c'est à dire en démontant le pneu de la jante) ou en profiter pour changer le pneu. Sinon c'est embarquement de notre belle monture sur camion plateau ou dans la fourgonnette du concessionnaire, et là le prix de l'intervention n'est pas le même du tout...

A part ça il faut reconnaître que le site italien que nous a fait connaître notre ami WD 40 est une mine d'informations pour tous les SW'istes! (bien que je ne parle l'italien que sous torture très poussée...)
A+
Albiréo

[xelos33]

Oups! J'espère n'avoir froissé personne...

(bien que je ne parle l'italien que sous torture très poussée...)

Mais non rassures-toi. Tu n'as froissé personne ( enfin pas moi en l'occurrence ) sinon y-a belle lurette que tu aurais parlé italien ...


C'était juste pour répondre à ton ébahissement !

Et bien sûr à chaque cas la solution qui s'impose.


Comme j'suis curieux, j'vais aller faire un tour chez nos amis latins, juste pour voir.

Bon démontage/remontage.

V

[Cigale]

Salut a toutes et a tous,

Je pense que il y a plusieurs raisons a ne pas faire de l mécanique:

1/ On n'y connais rien et l'on n'est pas du tout attiré

2/ On n'a ni la place, ni l'outillage.

3/ On a la flemme.

4/ un mix de plusieurs cas, ca ca serait le mien, de cas, surtout du numéro 3 dans mon cas.

[Joe]

Salut,

Arf, moi j'aime tellement la mécanique que j'avais commencé à passer mon CAP de mécanique auto en candidat libre, en cours par correspondance

Ce qui me chiffonne, c'est qu'entre la théorie et la pratique, il y a toujours le boulon grippé qui fait c*****, le petit téton caché derrière que tu n'as pas vu, donc tu forces pour retirer la pièces et tu la tords... et j'en passe.

Tout ça associé au fait que mon scoot, j'en ai besoin pour aller bosser le Lundi, donc si je casse un truc le Dimanche au démontage... bin c'est mort.

Donc dans ce contexte, personnellement ça en m'amuse pas du tout

En tout cas je suis admiratif devant les motards qui font (bien) leur entretien eux-mêmes, je trouve d'ailleurs qu'on a plus de plaisir à rouler sur (ou dans) une machine qu'on connait, que sur quelque chose qui semble complètement opaque.

V à tous,
Joe

[Djédjé]

Je fais quasiment tout mes entretiens auto et moto moi même,
celà dit, dans certains cas, trop pointus ou manque de temps,
je passe par des pros.
Je suis aussi du style à n'emmener que la roue pour changer un pneu de la bécane, c'est un gain de temps et d'argent puisqu'en général, le montage ne m'est pas facturé pour l'arrière

@ Cigale
je rajouterais en 5 : quand madame commence à raler car ca pue l'essence et que les pièces sont néttoyées en cuisine ( c'est plus le cas jourd'hui)

[xelos33]

Jje rajouterais en 5 : quand madame commence à raler car ca pue l'essence et que les pièces sont néttoyées en cuisine ( c'est plus le cas jourd'hui)

J'ai connu ça aussi. Pas toujours facile de se défendre !

V

[Joe]

Sans parler de sa suprise quand tu mets le moyeux dans le four, et l'axe qui vient dedans dans le congélo