Débutant BB 650

**Perio74** · 04/05/2010,12h56

Bonjour à tous,

Anciennement conducteur d'un burg125 (12M kms en un an et volé en novembre dernier), je m'apprête ce soir à acheter le Big one. Un AN non Executive, 35 000 kms de 2006 pour 4 500€. Il y a moyen de trouver moins cher (notamment sur leboncoin.fr) mais celui-ci est tout près de chez moi, et vendu par un ancien conc' Suzuk passé chez Yamaha, alors bon...

Je tenais juste à rendre hommage à ce forum puisque c'est le seul site que j'ai trouvé qui a sérieusement parlé du problème de la vis de butée du CVT, et qui m'a rassuré, par la même occasion. Le mécano qui s'est occupé des 4 premières années du scoot n'a jamais vérifié aucune des vis de tous les BB dont il s'est chargé et n'a jamais rencontré ce problème, dont il a quand même entendu parlé. Mais par précaution, et parce que ça ne coûte rien, je vais lui demander de l'enlever pour voir si elle est encore en état, et le cas échéant, je demanderai de la changer.
Donc merci à vous pour tous ces conseils

Et après ça, hop ! virée de deux semaines en Norvège fin juin pour un trip de plus de 5 000 kms, par la Suisse, Allemagne, Danemark. On sera trois copains (mes deux acolytes chevaucheront un Burg 400 de 2002 et une SWT 400 neuf).
Je mettrai des photos et me tiendrai à dispo pour des conseils sur les routes empruntées et secteurs sympas traversés.

Bonne journée !

**Alika** · 04/05/2010,13h00

Bonnes routes à vous deux!
Le nord, ça doit être pas mal à cet époque... Roulez bien!

**Grazu** · 04/05/2010,13h30

on a déjà hâte de lire tes comptes rendus !
Bonne route et soyez prudents !

**xelos33** · 04/05/2010,14h54

Bonjour, bienvenue et bonnes routes à vous tous. Vivement les CR parce que sur ScooterGT on les aime !

V

**tad.coz** · 04/05/2010,15h59

Demat Perio!

Te voilà doté du plus beau vaisseau de la route qui soit dans le monde du big scoot!

J'ai conduit le BigBlue sur plein de jolies routes à travers la France,l'Allemagne et la Belgique, et franchement, jamais rien eu à redire sur ses qualités routiéres en solo ou en duo, un vrai GT digne d'une moto de même cylindrée ( style Dov par ex) si ce n'est, mais tu dois dejà le savoir au regard des com rencontrés ici,son autonomie trop chiche pour s'aventurer un peu loin d'une station en des lieux inconnus, donc pour un long périple, mieux vaut tenir que courrir et refaire le plein plus tot que trop tard!

JE ne saurai trop te conseiller un petit jerrycan, style mini cubi dans le coffre, juste au cas où!

Surveiller la vis de butée en la titillant de temps en temps, plus un rien de WD40 regulierement et pas de souci

Quand au périple envisagé, pourquoi ne pas commencer ton CR par tes recherches sur le voyage, itinéraire, quel ferry (Copenhague-Oslo,Christianstad, Kiel-Göteborg....) ...car envisageant de partir ves Lillehamer début Juillet, tes renseignements et conseils seraient précieux

**103sp** · 04/05/2010,16h08

bienvenue Perio
je suis impatient de lire les CR de ton aventure .

**domburg** · 04/05/2010,19h49

Bonjour Perio

Mon 650 Genuine est de la même cuvée 07/2006....24000kms

je viens de faire la révision majeure ( facile). Temps d'intervention 2HOO.

L'été dernier ce fût un beau périple en Corse (4300KMS) de bonheur ! (voir petit compte rendu sur le fofo)

Perso... en conduite tranquille je ne vois pas trop l'utilité de prendre un jerrican d'essence, Mise à zéro du partiel et c'est parti pour 240 kms, mon record en serrant les fesses et roulant à l'économie sur la fin: 270 kms (il restait moins d'un litre dans le réservoir) !

50cl dhuile pour faire l'appoint tous les 3000 kms environs !

Pour la bagagerie le big est exemplaire + le top case de 46L est c'est Byzance !

Sans de porter la poisse n'oublies pas les méches de réparations en cas de crevaison ! (No...tauto...dans les 10 roros)

La pression des pneus notamment l'arrière à 2,8....2,9)

Réglage des suspattes en position 3

Je te souhaite bonne route et plein de souvenirs !

Dominique.

**Perio74** · 05/05/2010,21h32

Merci à tous pour votre accueil sympa, et à Domburg et Tad.coz pour vos conseils

@ Domburg
je n'avais pas pensé au jerrycan d'essence, tel que préconisé par Tad... je crois que je vais faire sans malgré l'autonomie ras-la-touffe du BB, je devrais être assez chargé. Faudra effectivement faire gaffe aux distances séparant les ravitaillements, d'autant plus que j'ai lu que les stations allemandes sont moins fréquentes que par chez nous.
Pour l'huile, c'est prévu, j'ai ouï dire que la bête était demandeuse

Concernant la bagagerie : le scoot est vendu avec un gros top-case de 52L je crois et je vais acheter des sacoches souples, ça devrait aller !
Pour les éventuelles crevaisons, on a décidé de prendre une bombe anti-crevaison. Tu as des retours d'expériences sur cette solution ? Les mèches, c'est mieux ?
Et les suspensions avec les réglages que tu conseilles, ça vaut pas pour tous les types de chargement je suppose. Pour quelle utilisation tu les préconises ?
Pour la Corse, j'y suis allé de nombreuses fois mais pas en deux-roues, ça doit être le pied. J'irai voir tes photos sur ton post, s'il y en a.

@ Tad, excellente idée, je vais poster prochainement sur les préparatifs du voyage et l'itinéraire qu'on est en train de finaliser. Puisque tu connais le coin, n'hésite pas à me conseiller sur les secteurs à ne pas manquer !
En gros, à l'aller : on part de Haute-Savoie, on traverse la Suisse, lac de Constance, Romantische Strasse pour remonter vers le Danemark par Lübeck. On prend le ferry à Hirtshals pour Kristiansand. On reste 5 jours dans le sud-ouest norvégien (un de mes deux potes de l'aventure est norvégien, il organise tout là-bas, que demander de plus ?) avant de redescendre par un itinéraire différent. Brême, vallée du Rhin (peut-être de la Moselle aussi), Forêt Noire, Suisse, maison. Si tu connais ces coins là, n'hésite pas à me raconter, sur tout ce qui impacte ce type de trajets en deux-roues

Et pour tous les conseils pour ces expéditions, je suis preneur bien sûr. Merci d'avance !

**tad.coz** · 06/05/2010,14h49

demat Perio

Tu as des raisons de te mefier de l'intervalle entre les stations en Allemagne ( je l'ai experimenté à mes dépends en Belgique sur autoroute, ou en Allemagne) et Nord Europe, moins de 24/24 et de mini centres commerciaux comme chez nous, tu sera chargé et peu encore accoutumé au rythme du bestiau, donc sans jerrycan (un 3l souple ne prend guere de place et ça peut sauver la mise couillon quand même de se trouver en rade le soir en un lieu inconnu, sur une route peu passante avec femme et bagages

pour peu qu'on parle pas le alngue et que le phone passe pas, oups)

Sur belles routes l'OD te fera descendre ta conso, mais sur routes en massifs ( Haute Savoie, Suisse, Allemagne...) il te faudra varier les régimes (pas les rapports

) attention à surveiller ta pression de pneu (perso j'avais installé des valves à indicateurs de couleurs pour jeter un oeil de temps en temps) et ton réglage amorto (3 de memoire)

J'avais trouvé chez RAD en Belgique une bagagerie de pont de 24l je crois à installer entre la selle et le tablier, ça plus les petits rangements permettent de caser, tous les éléments utiles (docs, papiers, argent pour les stations et les péages, petit necessaire de réparation utiles.... ) à l'étape, la poignée permet de ne rien laisser sur le scoot pour aller dejeuner

La bombe anticrevaison est un pis aller en cas de souci, qui impose de faire réparer rapidement, le kit meches anticrevaison ne prend guere de place et si on sait s'en servir (tutoriels dispo) et que c'est possible, ça retarde d'autant le passage au garage, sur un maxi scoot, la baisse de pression plus ou moins brutale est je pense plus problematique (bien queje n'ai jamais eu ce genre de souci en 38M km)

**domburg** · 06/05/2010,15h11

Bonjour Perio

Voilou mon excursion:

http://www.scootergt.net/vbb/showthr...?t=9143&page=2

Le big Burg ne consomme pas d'huile outre mesure......j'en remet 25cl entre deux vidange (vers 3000 bornes)

Ma conduite est très cool, sur autoroute pense à passer en boîte manuel afin de passer l'overdrive vers 110 km/h, et une petite touche sur le même inter jaune à 90 km/h pour retourner en mode auto !

La bombe anti-crevaison me semble dépassé par rapport au mèche si facile à mettre en place et plus efficace et fiable. Je n'ai pas eu à l'utiliser sur mes deux roues, uniquement sur une roue de la voiture de madame ( en 15 mn chrono sans démontage de celle-ci ) le seul problème est de pouvoir regonflé (recharge de co2 ou mini pompe) sans oublier le cutter pour couper le surplus extérieur de la mèche ).

http://www.trackandroad.net/fiche-me...on-A3-3-20.php

Pour les suspensions: A deux chargé comme une mule.... position 3, si tu vois que ça talonne :Pas besoin d'outil pour modifier le réglage: sur béquille centrale ça tourne à la main !

Fais gaffe également à la béquille centrale avec le poids des bagages un peu sous dimensionné sur le k6 et modifié depuis (voir fofo).

Bonne route.

Dominique de Normandie