Ca fait donc un moment je traîne sur le forum... depuis l'an dernier en fait.

Mai dernier j'ai changé du bandit S au Hornet après moults hésitations et épluchages de magazines spécialisés. Cela m'a paru la plus saine des midsize... bien que la Z me faisait de l'oeil.

Très content du Hornet mais étant donné l'emplacement de mon boulot à savoir ville ville ville ville et chaleur insoutenable en juillet jusqu'à septembre, je lorgnais sur un maxiscoot depuis cette expérience (je suis allé meme essayer un tmax et un swt alors que j'avais le hornet depuis un mois).
Malheureusement, aucun ne m'attirait: tmax trop cher et trop convoitisé, burgman 400 avec embrayage à problème, BB650 avec problème de transmission, Majesty et silverwing 400 un peu vieillot en terme de style. Il n'y avait donc que le satelis 500 et le SWT qui me faisaient de l'oeil.

J'ai donc laissé passé un moment de réflexion soit un an (avec un énorme plaisir au guidon du hornet mais je suis trop GT dans mon style de conduite), avant de craquer complètement. Annonce du bijou fin avril, je réfléchis, et ni une ni deux je suis allé le chercher (120 bornes d'autoroute pour aller le chercher... en hornet, ca vibre, ca souffle, ca tire sur les bras).
Concessionnaire hyper sympa qui m'attendait, le swt sortait d'un nettoyage aux petits oignons.
Petite description: SWT 400 ABS, blanc nacré, poignées chauffantes, bulle fumée courte, pot leovince 4road avec sa ligne complète, top case shad 46L à capot blanc, 9000 kms, révisions à jour avec une vidange non prévue en extra, pneu arrière neuf michelin gold std... bref, RAS que du bon.

Je pars l'essayer "pour la forme" (j'étais sur de le prendre). Bruit envoutant pas du tout "scooter trafiqué", position vraiment GT voire custom, très maniable malgré ses 250kgs, j'étais conquis!

Petits reproches: béquillage sur la centrale, ben faut vraiment y aller!! petit trou à l'accélération même si ca part bien après, faudra s'y faire à cette inertie lors des dépassements. Malgré la bulle haute, ben y a quand même des turbulences (bon à 140 sur autoroute c'est normal et c'est carrément plus agréable que les vibrations, et le flux d'air du hornet).

Les plus: ben une main pour les dominer tous: pas de prise de tête avec le levier d'embrayage, du caviar sur autoroute malgré qq perturbations lors des dépassements, un espace immense sous la selle complété par le top case immense, je pourrais partir en vacances à 2. Le bruit du pot très agréable, la vitesse de pointe 170km/h compteur sur autoroute (quand on arrive sur la rocade limitée à 90, ben on est déçu et frustré; tandis que sur le hornet je préférai rester à 90 qu'à 170).

Voila mes premières impressions et je pense que je ne le regretterai pas même si j'ai un entourage motard (d'ailleurs l'accident d'un pote motard a aussi accéléré ma décision).

Bon trève de bavardage et place aux tofs:
Je suis passé de ça:



à ça: