Perte puissance au démarrage

**Kenpachy** · 21/04/2010,08h56

Bonjour,

Je remarque depuis hier qu'aux démarrages rapides (genre départ arrêté puis grand coup d'accélérateur pour s'insérer dans une file rapidos) le scoot broute un instant une petite seconde puis démarre d'un coup très fort. C'est comme si quelque chose bloquait une seconde puis tout la puissance arrive d'un coup.

Je précise que le scoot est toujours un peu à froid car je ne fais que 5 km pour aller travailler mais au premier démarrage en sortant du garage il me semble qu'il a bien la pèche et ne fait pas ça mais je ne démarre pas aussi fort sur le premier démarrage. Faudra que j'essaie pour voir.

La joint de culasse a été changé il y a peu ainsi que la bougie.
L'essence qui est dedans date d'une bon mois.

Une idée d'un truc que je peux vérifier avant d'aller demander au garage?
Il est possible aussi que c'est moi qui me fasse une idée car je passe sans arrêt de la voiture au scoot (suivant que je prenne bébé ou pas

)

Chez vous départ arrêté si vous mettez les gaz à fond il part directement ou il y a une petite latence avant que toute la puissance arrive?

Merci pour vos retours d'expérience

Bonne journée tout le monde

**xelos33** · 21/04/2010,10h01

Ma petite expérience du scoot ( 2 ans en Satelis + 9 mois en SW-T400 ) m'amènerai à te répondre qu'effectivement il y a toujours un petit temps de latence ( patinage ), variable suivant les modèles, avant l'arrivée de la puissance maxi.

Ceci est du à la particularité de la transmission automatique par courroie.

V

**Kenpachy** · 21/04/2010,13h17

Ok merci pour ton retour d'expérience.
Est-il possible que le temps de latence change un peu suivant un encrassement de quelque chose genre filtre à air ...

Ce que j'ai oublié de dire et qui a son importance c'est que l'habite dans une ferme il qu'il faut traverser un bon km de chemin de terre relativement plat mais très très poussiéreux. Ma voiture grise est maintenant brune clair depuis quelques jours avec ce temps sec. D'où ça me fait penser à un truc du genre encrassement.

Qu'en pensez-vous?

Merci

**xelos33** · 21/04/2010,13h48

Au fait c'est quoi ton scoot? Rien trouvé dans ton profil !

Je pense qu'en tout premier lieu, comme il ne sert pas régulièrement, il faudrait faire toutes les vérifs habituelles :

- nettoyage et réglage voire remplacement bougie
- nettoyage soufflage voire remplacement filtre à air
- nettoyage carbu ( ou cas où )
- vidange et rinçage réservoir essence

Puis un petit décrassage moteur bien chaud sur voie rapide ou autoroute ( à la vitesse légale ) pendant 3 à 4 km voire plus pourrait lui faire du bien.

V

**Djédjé** · 21/04/2010,13h58

Je pense qu'une vérification, un nettoyage,
et eventuellement changement des galets seraient une bonne chose,
surtout si le phénomène décrit est flagrant !
Cependant,
le seul risque, s'il en est un, c'est de casser un galet,
mais à 16000, tu as de la marge

**Kenpachy** · 21/04/2010,14h01

Ha oui c'est vrais que j'avais oublié de compléter cette partie du profil

C'est un Peugeot Satelis 125 4v de 4500km en 3 ans ... oui oui je roule trop.

Pour la bougie elle a été changée il y a peu de temps tu penses que ça peut déjà être défect?

Tu veux dire quoi par décrassage moteur bien chaud: est-ce que tu veux dire rouler un peu pour que le moteur atteigne sa température normale puis rouler plein gaz pendant quelques km?

Merci

**Kenpachy** · 21/04/2010,14h06

Merci pour vos réponses heuuuu les gallets ils sont où?

**xelos33** · 21/04/2010,14h12

Envoyé par Kenpachy

est-ce que tu veux dire rouler un peu pour que le moteur atteigne sa température normale puis rouler plein gaz pendant quelques km?

Ouais, tout à fait ! T'as tout compris !

V

**Chichille8** · 21/04/2010,14h29

Je note le démarrage à fond alors que le moteur n'est pas à sa température optimale. Ça, c'est pas bon. C'est pas bon pour une auto, ni pour un camion, ni pour un tracteur et encore moins pour une moto. En fait, pour toute machine, c'est le meilleur moyen qui soit pour user très rapidement la mécanique! Et aussi, pour la dérégler... !

La machine doit tourner environ une minute à force moyenne avant d"etre lancée à fond. Je comprend que ton temps de déplacemnt correspond à peu près à cette minute. Le mieux sera, dorénavant, de partir une minute plus tot et de ne pas tirer à fond sur la machine.

**Kenpachy** · 21/04/2010,15h34

Oui c'est exactement ma première gaffe

Je démarrais à froid sur une chaussée et donc pour m'insérer je mettais plein gaz dès le début avec un préchauffage = 0 min.
Tout celà aurait cassé le joint de culasse ... sais pas si c'est possible ou pas mais maintenant j'ai déménagé sur les hauteurs à équi distance maison-boulot mais dans l'autre sens. Ce qui fait que je sors la bécane de la grange, l'allume le moteur et là je prend le temps de mettre ma veste, les gants, le casque, aller fermer la porte de la grange donc elle préchauffe déjà quelque minutes puis seulement je démarre pénard dans la court de la ferme puis max 30 km/h (tout en descente) sur un bon km avant de rejoindre la route et là et seulement là je dois m'insérer un peu et j'ouvre les gaz à fond mais là le scoot a déjà 2 ou 3 barres de chauffe. N'est-ce pas assez?

Dans l'autre sens j'ai eu le cas hier : j'arrive en bas de la cote en terre (belle déclinaison), je met les gaz à fond pour faire monter le scoot à 30 km/h (gaz à fond = 30 km/h = belle cote) et là pareil il a presque fait du sur place un moment pour seulement il a prit.

C'est comme si il avait un coup de mou mon SAT.