Re : Jeu dans la roue av... = Jante H.S. :o( –
Salut,
Bon, ça ne s'est pas vraiment bien passé
Après deux bonne heures de poireaute pendant le remplacement du roulement, les mauvaises nouvelles se sont accumulées :
- le roulement d'origine était complètement éclaté, en gros les billes sont tombées au démontage de la roue
- donc ils ont galéré pour sortir la cage du roulement fautif, seul élément resté en place contre la jante
- au moment de mettre le nouveau roulement, il rentre tout seul dans la jante (alors que c'est sensé se poser en force), et il ressort aussi tout seul
- ils ont essayé de me sauver la jante, en faisant des "rainures" afin de permettre au roulement de tenir dans la jante, en me prévenant que la durée de vie était plus qu'aléatoire, mais que la jante ne survivrait de toute façon pas à un deuxième changement de roulement.
165 €uros plus tard, je repars avec... et 15 mn de bonheur se sont soldées par un "crraaaaac... craaaaaacc" entendu à basse vitesse : le roulement tourne dans la jante, malgré les saignées effectuées par le mécano.
De retour chez le conc', le verdict est sans appel : une jante
Le conc' a bien essayé d'appeler quelques épavistes pour me trouver une jante d'occase, mais rien de dispo pour le moment.
Comme j'en ai accessoirement besoin pour aller bosser, et que je n'ai pas vraiment envie de tomber sur une jante d'occase sur laquelle l'état du roulement est impossible à déterminer (sauf s'il est complètement éclaté), donc si c'est pour être ennuyé pareil dans 6 mois, pas d'intérêt.
Bref, je pars sur une jante neuve (avec le pneu tant qu'on y est), et c'est pas de gaïté de coeur... mais bon, si elle tient les 50 000 prochains km sans jamais m'emmerder (comme la précédente en somme) elle sera largement amortie
BILAN
Je n'ai aucune recommandation à formuler, car seules deux solutions existent :
- remplacer le roulement en préventif (genre à 30-40 000 km), c'est bien, sauf que rien ne garantie que le démontage se passera sans dommage pour la jante, donc risque de repartir avec une jante neuve (400 € quand même...) pour rien
- attendre qu'il fasse du bruit (comme moi), c'est peut-être déjà trop tard, car en se grippant et en prenant du jeu, le roulement (acier) va légèrement usiner la jante (alu), et donc rendre impossible la tenue du nouveau roulement, et provoquer ce splendide remplacement de jante que je viens de me prendre dans les gencives
- pour finir, le conc m'informe aussi que dans certains cas, c'est le CADRE qu'ils ont eu à remplacer... roulement de direction explosés, logement du roulement dans le cadre qui ne tient plus, et zou, un cadre (c'est très rare quand même), donc en un mot, méfiance avec les roulements
Voilà, en espérant que ces quelques lignes vous préservent de ce genre de mésaventure, franchement désagréable quand on a... pas les moyens à l'instant T.
a+
Joe
PS : jante dispo sous 4 jours si tout va bien... je vous tiendrai au jus
)
