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Re : Jeu dans la roue av... –
18/04/2010,19h56
Il y a 2 possibilités, dépendant de l'usage fait de la machine: le(s) roulements de la tete de fourche et le(s) roulements de la roue.
On peut voir en plaçant la machine de façon à ce que la roue avant ne touche plus terre (béquille centrale, support, etc...). Si le lousse est constaté directement sur le moyeu de la roue, c'est un roulement de roue qui est fautif. Mais si le lousse est constaté dans la tete de fourche, alors, c'est là.
Dans tous les cas, les roulements en cause sont à changer. Ces bris sont généralement dû à des obstacles trop brutalement contrés par la suspension avant: nid-de-poule, bordure de trottoir, etc... Lorsque les freins sont appliqués à fond et ne sont pas relachés avant le choc, par exemple, la suspension est déjà comprimée au maximum et ne peut plus absorber le choc. En un tel cas, les roulements sont en première ligne pour "prendre le coup".
Il faut toujours relacher le frein avant le choc, afin de permettre à la suspension de faire son plein travail.
Ceci étant écrit, si tel est le cas, vaut mieux faire changer ces roulements pendant qu'ils font encore leur travail. Car les roulements brisés vont vite se désagréger.
Moins la télévision est publique, plus elle est profitable, ne faisant plus appel qu'aux auteurs publics. - Achille Talon, érudit diplômé
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Envoyé par Joe
