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Il me semble qu'il n'est pas possible de modifier le ralenti sur le 250 et le 400 car ceux ci ont des injections électroniques alors que le 125 a un carburateur classique.
J'ai eu aussi le problème...

Salut.
A refaire, peut etre que je choisirais le 250 plutôt que le 400. Je ne roule que dans Paris pour l'instant, il me servira que tres occasionnelement pour faire de la route.
Le 250 consomme...

En fait, il m'a déconseillé de l'utiliser systématiquement car comme c'est un système électro-mécanique, plus on l'utilise plus on a des risques de panne.
Je vais de nouveau l'utiliser...

Bonjour,
Est ce que certains d'entre vous auraient quelques soucis avec le Roll & lock notamment à froid?
Il dé***** un peu, se mettant a bipper, je suis obligé de couper le moteur pour le...

un problème de richesse ? :sbof:

Salut.
J'ai mon Mp3 400 depuis 10 jours, j'ai donc peu de recul.
D'après mes premières mesures j'ai a peu près 150 km d'autonomie (180 km avec la réserve je pense), soit à peu près 6.5 L/100km....

Merci les gars ! cela en fait de la lecture

Merci, je ferais attention la prochaine fois.

Il s'agit plus d'une brochure plublicitaire que d'une revue technique. J'ai cherché sur le net mais je n'ai pas l'impression que cela existe.

A+

Bonjour,
Quelqu'un sait-il ou je pourrais trouver la revue technique du MP3 400 ?
Histoire d'en apprendre un peu plus sur le Mp3 et pourquoi pas de me mettre un peu à la mécanique.
J'envisage...

Bonjour à tous.
J'ai reçu mon MP3 400 Bordeaux il y a 3 jours.
A+

Salut.
J'ai mon MP3 400 depuis 3 jours et il a déjà calé 2 fois à un feu rouge alors que le moteur était chaud.
Mon ralenti vari entre 1500 et 1800 tours et ces 2 fois là il est tombé à 1200 tours...