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Bonjour à tous,

Une news pêchée dans Moto Revue :

"Georges Mothron, député du Val d’Oise, compte bien interpeller le gouvernement lors des questions d’actualité à l’Assemblée nationale très...

Salut à tous,

Un essai complet et (à mon sens) très intéressant sur moto-net à lire ici.

A retenir notamment de l'article :

L'homologation en L5E (tricycles à moteur de plus de 50 cc)...

Absolument d'accord avec Ludo, c'est moi aussi en passant le A que j'ai vraiment pris conscience des lacunes dans ma formation (ou plutôt dans mon absence de), et des risques que je prenais, et...

Je vais sans doute dire une couner... mais en plus de l'écartement des roues à 460, il n'y aurait pas une histoire de largeur minimale, qui serait atteinte par le rajout des clignos ? Au point où ils...

Pour revenir sur le problème de la formation des futurs MP3-ïstes 250 / 400, la FFMC souligne un point qui me semble d'importance dans un communiqué par ailleurs plutôt modéré sur le sujet,...

Assez d'accord avec ceux qui trouvent qu'une formation est impérative, elle devrait déjà l'être pour les 125.

@ jack

Je me demande si Piaggio ne prend pas un risque dans cette histoire, je ne...

Je ne crois pas que l'on m'ait jamais demandé mon permis pour assurer... une voiture. Pourquoi en serait-il autrement pour un deux roues ?

Les contrats ont des clauses d'exonération, dont :
- la...

Il ne s'agit pas de tous les tricycles et quadricycles à moteur, sinon nos BAR ne seraient donc pas autorisées sur "les routes pour automobiles", ce qui serait un comble et sinon le Spyder que j'ai...